MARVEL X有可能是目前最成功的“30萬純電自主車”

上回我們說到MARVEL X的車型定位和整體設(shè)計(jì)思路其實(shí)是比較靠譜的，同時(shí)也提出一個(gè)疑問：這30萬的榮威，到底值不值得買？亦或者說，它未來的銷售到底能不能火？

在滿足特定需求層面，MARVEL X的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的

可能有人會(huì)覺得MARVEL X的內(nèi)裝有點(diǎn)過于“土豪”，不過總體來看，它在這方面受認(rèn)可度應(yīng)該還是比較高的。

還有就是配置層面。MARVEL X沒有什么乞丐版，甚至沒有中配和高配版，而是直接上來就是頂配。從各種ADAS技術(shù)，到自適應(yīng)LED大燈、車聯(lián)網(wǎng)，再到感應(yīng)后備箱、座椅記憶，配得是相當(dāng)?shù)凝R全了。

技術(shù)、性能和實(shí)際表現(xiàn)也能夠支持

榮威過去在純電領(lǐng)域并沒有太多“名氣”，但這個(gè)MARVEL X在技術(shù)創(chuàng)新方面還算是不錯(cuò)的。例如它兩驅(qū)采用雙電、四驅(qū)采用三電來平衡電耗與性能。

作為高性能純電，MARVEL X的四驅(qū)版加速為4.8秒，也達(dá)到了“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”。例如，與捷豹I-PACE是一樣的。

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路來看，上次卡叔沒提，但其實(shí)榮威是有參照的（只是定位參照，與模仿沒半毛錢關(guān)系），那就是捷豹I-PACE。

燃油車制造高端產(chǎn)品，NVH是大難題。而做不到位，高級(jí)感就無從談起。但在純電領(lǐng)域，這個(gè)難度要低很多。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)，傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音震動(dòng)等等，純電都可以輕松做到秒殺燃油車。

遺憾的地方是外形的高級(jí)感不夠

有可能是目前最成功的“30萬純電自主車”

作為傳統(tǒng)車企在高性能豪華純電車型領(lǐng)域的新嘗試，MARVEL X的綜合表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，包括靜態(tài)體驗(yàn)、動(dòng)態(tài)表現(xiàn)以及綜合性價(jià)比。沒錯(cuò)，它的綜合性價(jià)比并沒有很多人感覺的那么不堪。結(jié)合豪華內(nèi)裝和頂格配置，以及三電四驅(qū)的高性能，30萬的價(jià)格其實(shí)是可以接受的。

然而，這并不意味著它能熱銷。品牌力是一方面，外觀的高級(jí)感不夠也是一方面。不過，MARVEL X成為當(dāng)前最成功的30萬元純電自主車，可能性還是挺大的。