網(wǎng)約車(chē)是“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代的新生事物，近年來(lái)發(fā)展迅猛。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)和快車(chē)用戶(hù)規(guī)模已達(dá)到2．36億，增長(zhǎng)率為40．6％。然而乘客使用網(wǎng)約車(chē)服務(wù)時(shí)卻頻頻遇險(xiǎn)，引發(fā)了大眾對(duì)網(wǎng)約車(chē)安全問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)。

為加強(qiáng)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)監(jiān)管，保障乘客的合法權(quán)益與人身安全，各地交管部門(mén)、網(wǎng)信辦、公安機(jī)關(guān)于2018年9月11日進(jìn)駐首汽約車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，開(kāi)展安全專(zhuān)項(xiàng)檢查，并且規(guī)定網(wǎng)約車(chē)公司在派單前應(yīng)用人臉識(shí)別技術(shù)，對(duì)車(chē)輛和駕駛員一致性進(jìn)行審查，不得向未通過(guò)人臉核驗(yàn)的司機(jī)派單。這將規(guī)范司機(jī)行為，大大提高網(wǎng)約車(chē)的安全度。

實(shí)際上，人臉識(shí)別作為安全防范技術(shù)早已在公共交通工具中得以應(yīng)用。2016年6月，Uber就將人臉識(shí)別技術(shù)應(yīng)用到旗下的網(wǎng)約車(chē)中，規(guī)定司機(jī)必須通過(guò)人臉識(shí)別檢測(cè)方可接單。截至2018年，深圳、上海、珠海、成都等城市的公交車(chē)已經(jīng)搭載人臉識(shí)別系統(tǒng)，廈門(mén)、重慶也預(yù)計(jì)在2018年底更新出租車(chē)搭載人臉識(shí)別系統(tǒng)。車(chē)輛搭載人臉識(shí)別技術(shù)，不僅可以借助前期的信息錄入，快速、實(shí)時(shí)比對(duì)司機(jī)身份，還可以自主監(jiān)控司機(jī)或乘客之間出現(xiàn)不文明行為，保障行車(chē)安全。

人臉識(shí)別廣受追捧，那么這項(xiàng)技術(shù)到底安全嗎？其實(shí)，人臉識(shí)別的安全程度取決于兩個(gè)方面：一是人臉識(shí)別的準(zhǔn)確性，二是是否具備有效防偽措施。

經(jīng)過(guò)40多年發(fā)展，我國(guó)人臉識(shí)別技術(shù)已經(jīng)處于國(guó)際領(lǐng)先地位，識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)99．84％，超過(guò)了人類(lèi)識(shí)別程度，識(shí)別準(zhǔn)確性值得信賴(lài)。并且針對(duì)特征，采取活體檢測(cè)措施，目前業(yè)內(nèi)已經(jīng)具有基于深度學(xué)習(xí)的人臉識(shí)別防偽技術(shù)，能夠識(shí)別出偽造的生物特征。因此公共交通工具應(yīng)用人臉識(shí)別能夠充分保障乘客安全。例如：貴陽(yáng)公交安裝人臉識(shí)別智能預(yù)警系統(tǒng)以來(lái)，共產(chǎn)生智能報(bào)警103次，比中扒竊嫌疑人40名，有效做到了前端預(yù)警，讓違法分子在第一時(shí)間進(jìn)入公安機(jī)關(guān)視線(xiàn)范圍。

此次網(wǎng)約車(chē)搭載人臉識(shí)別設(shè)備，預(yù)示著人臉識(shí)別作為一項(xiàng)安防手段，將得到大規(guī)模運(yùn)用。對(duì)此，?？低?/u>、大華、云從、瑞為等安防企業(yè)早有準(zhǔn)備：