“在北京街頭每兩輛純電動汽車，就有一輛是比亞迪。” 比亞迪汽車總經(jīng)理助理葉庭文先生在8月24一場名為“向新·定義未來——2018比亞迪新能源智Di有聲臻享會”上透露。

截止至7月，2018年比亞迪在北京市場共售出純電動汽車6，502臺，僅7月單月便售出1，945臺，銷量和增速均呈現(xiàn)快速增長的勢頭。比亞迪新能源在北京地區(qū)的純電動汽車市占率已經(jīng)達到43．1％。

北上廣深，因手握龐大的潛客用戶基數(shù)和優(yōu)厚的政策利好條件，一直是各大新能源汽車廠商必爭之地。當然，在這場博弈之中，主場優(yōu)勢也自然是不可忽視的力量。例如，上汽之于上海，北汽新能源之于北京、比亞迪之于深圳……就在北汽新能源背靠北京市場坐穩(wěn)純電動銷量第一把交椅的時候，比亞迪也隨之吹響強攻的號角。比亞迪在北京地區(qū)的純電動汽車市占率已經(jīng)達到43．1％，與第二位的16．76％占有率相比，是其數(shù)據(jù)的2．57倍之高，相當于第二名到第四名市占率的總和。

攻城拔寨的背后，一定是有強大的實力支撐。

據(jù)葉庭文介紹，2018年比亞迪率先提出品牌向上理念，明確了以“技術向上”和“品質向上”驅動“品牌向上”這一清晰的戰(zhàn)略，并由此引領比亞迪汽車在“造車新時代”迸發(fā)出驚人的發(fā)展動能。為此，比亞迪更致力于為用戶打造購車、用車、養(yǎng)車組成的新能源生態(tài)圈。

在“技術向上”層面：從2002年立項發(fā)展新能源汽車以來，比亞迪始終秉承創(chuàng)新、鉆研、務實的工匠精神，通過不斷突破的制造升級和技術創(chuàng)新，已成為全球唯一一家同時掌握新能源汽車電池、電機、電控“三電核心”技術的新能源汽車企業(yè)。同時比亞迪通過不斷的整合，突破新技術局限推出了e平臺，通過“33111”幾大核心技術的垂直整合，“e平臺”成為比亞迪建造高品質EV產(chǎn)品帝國的超級地基。

比亞迪“e平臺”的精髓是“自主創(chuàng)新、高度集成、超凡性能”其中33111最能代表“e平臺”最核心的技術。其中，兩個“3”指的是驅動3合1加高壓3合1。3個“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。具體來看是指驅動3合1：驅動系統(tǒng)的電機、電控和變速器的高度集成；高壓3合1：高壓系統(tǒng)的DC－DC、充電器和配電箱的3合1；第一個“1”：1塊將儀表、空調、音響、智能鑰匙等控制模塊10合1的PCB板；第二個“1”：1塊搭載了“DiLink系統(tǒng)”的智能自動旋轉大屏；最后一個“1”：1塊長續(xù)航、性能穩(wěn)定的電池。經(jīng)由“e平臺”淬煉的比亞迪全新一代新能源汽車產(chǎn)品，將能夠實現(xiàn)“更為合理、緊湊的底盤布局、更輕的整備質量、更高的集成度、更穩(wěn)定的可靠性、更經(jīng)濟的使用成本”等六大層面的優(yōu)化。

而在“品質向上”層面：隨著全球市場布局的完善，比亞迪不斷加大國際資源的引入，先后匯聚了國際領先的造車理念和技術，并吸納奧迪、奔馳等公司的國際知名大師加盟，為產(chǎn)品研發(fā)注入全球設計及驗證思路。如今比亞迪的外籍研發(fā)團隊超過200人，覆蓋產(chǎn)品造型、底盤調校、車身模具、NVH性能等方方面面。而宋MAX就是比亞迪融合國際專家團隊傾力打造的全新力作。

在當前純電動市場，元EV360備受市場追捧，預計有望成為今年小型純電動SUV銷量冠軍；秦EV和e5兩款車型的組合也確保比亞迪在A級純電動市場份額持續(xù)領先。在“品牌向上”的造車思路指導之下，比亞迪也將不斷的在已有的強大的產(chǎn)品矩陣基礎上不斷升級優(yōu)化，打造出更多具有強大技術優(yōu)勢的高品質車型。

據(jù)悉，比亞迪宋EV500即將于8月30日在成都車展上市，秦PRO也將在四季度推出市場、而備受矚目的唐EV500也即將于年底在消費者面前亮相?？梢灶A料，由 e平臺、豪華造車平臺打造的產(chǎn)品會帶給消費者更多驚喜。

在現(xiàn)場，比亞迪還宣布了“e路潮前 智趣領跑”——比亞迪新能源續(xù)航精英Battle賽即將在9月上旬正式開啟。比亞迪電動家族將向北京地區(qū)的比亞迪車主以及所有關注新能源汽車的用戶發(fā)出邀請，邀請大家一起感受比亞迪新能源汽車的強大、舒適和安全，尋找22℃的夏天。

可以說比亞迪之所以能成為第一時間產(chǎn)銷突破30萬輛的新能源車企、能夠快速攻占北京純電動市場，最根本的原因在于不斷加強自身的實力。無論是在研發(fā)還是生產(chǎn)制造，甚至是完整的產(chǎn)業(yè)鏈整合上，比亞迪完全有足夠的底氣不看別人的“臉色”。