中國(guó)六十多年代曾生產(chǎn)一型戰(zhàn)機(jī)，至今服役了50多年，自從它問(wèn)世后便不斷衍生多種型號(hào)，截止停產(chǎn)時(shí)，共生產(chǎn)了4000多架，先后出口到30多個(gè)國(guó)家，它就是殲-7戰(zhàn)斗機(jī)。是中國(guó)自行研制的第一種兩倍于超音速的戰(zhàn)斗機(jī)，它大量的裝備中國(guó)空軍和海軍航空兵部隊(duì)，最突出的特點(diǎn)就是具有高空高速特性，而且小巧靈活，成本低，效率高，維護(hù)非常簡(jiǎn)單。

大家都知道，我國(guó)六十年代前的戰(zhàn)機(jī)都是在蘇聯(lián)米格系列戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行仿制研發(fā)的。當(dāng)然了這款殲-7自然也不例外，它來(lái)源于蘇聯(lián)的米格-21。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，蘇聯(lián)的米格-15在戰(zhàn)場(chǎng)上出盡了風(fēng)頭，米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局就著手下一代戰(zhàn)機(jī)的研制，并揚(yáng)言未來(lái)將是噴氣式戰(zhàn)機(jī)的時(shí)代，經(jīng)過(guò)改進(jìn)機(jī)頭、機(jī)翼設(shè)計(jì)，換裝R-11F-300型發(fā)動(dòng)機(jī)，米格-21就在這種情況下誕生了。它一生出就被當(dāng)時(shí)的中國(guó)看好，但那會(huì)中蘇關(guān)系已出現(xiàn)了裂痕，蘇聯(lián)不肯把任何戰(zhàn)斗機(jī)賣(mài)給中國(guó)。但隨著國(guó)際形勢(shì)發(fā)生了重大變化，蘇聯(lián)急需中國(guó)在國(guó)際上的支持，于是雙方在1961年簽訂協(xié)議，蘇聯(lián)將米格-21及發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)技術(shù)資料、飛機(jī)零散件一并出售給中國(guó)。這也是中國(guó)引進(jìn)的最格一種米格系列戰(zhàn)機(jī)，此后不久，中蘇就陷入了緊張關(guān)系之中。

經(jīng)過(guò)艱難的研發(fā)歷程，我國(guó)終于在1966年1月17日，殲-7正式進(jìn)行了首飛。這是一款設(shè)計(jì)上非常緊湊，采用三角形機(jī)翼，后掠尾翼，機(jī)頭進(jìn)氣的單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。速度2.5馬赫，上升高度超過(guò)了20000米。自服役以后，中國(guó)空軍就曾先后擊落過(guò)多架美軍高空無(wú)人偵察機(jī)。創(chuàng)造了超音速戰(zhàn)機(jī)在最短距離內(nèi)擊落無(wú)人機(jī)的戰(zhàn)例。而出口到斯里蘭卡的殲-7戰(zhàn)機(jī)，一舉打下了“猛虎組織”的輕型戰(zhàn)機(jī)，受到了第三世界國(guó)家的廣泛贊譽(yù)。

然而，有著世界軍事強(qiáng)國(guó)的美國(guó)，也對(duì)這款戰(zhàn)機(jī)發(fā)生了濃厚的興趣。原來(lái)是在越南戰(zhàn)場(chǎng)上，由蘇聯(lián)出口到越南的米格-21戰(zhàn)機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上的出色表現(xiàn)，使美軍大出意外，遂對(duì)此產(chǎn)生了濃厚的興趣。但是又沒(méi)有辦法搞到米格-21進(jìn)行研究，找不出這款戰(zhàn)機(jī)的弱點(diǎn)，就意味著美蘇發(fā)生空中對(duì)峙時(shí)，美軍飛行員的心里沒(méi)有底。

到了八十年代，中美兩國(guó)進(jìn)入了所謂的“蜜月期”，作為軍事技術(shù)合作的一部分，雙方會(huì)有武器裝備方面的交流與合用。中國(guó)就曾向美國(guó)采購(gòu)了24架黑鷹直升機(jī)，也就是有了這款出色的直升機(jī)，使解放軍邊防部隊(duì)用直升機(jī)巡邏阿里高原成為可能。直到今天，它們依然在服役。殲-7有著和蘇聯(lián)米格-21有著相近的飛行性能，當(dāng)時(shí)正是美蘇冷戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)為更了解蘇聯(lián)米格-21的性能特點(diǎn)，于是向中國(guó)采購(gòu)30架殲-7戰(zhàn)機(jī)，組建2個(gè)中隊(duì)，作為模擬米格-21編隊(duì)進(jìn)行假想敵訓(xùn)練。