Uber已經(jīng)挑選好了兩位合作伙伴來(lái)幫助其開發(fā)無(wú)人駕駛空中出租車UberAIR技術(shù)。

公司將與德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校（UT）以及美國(guó)陸軍研究實(shí)驗(yàn)室合作來(lái)開發(fā)應(yīng)用于空中出租車上的新轉(zhuǎn)子技術(shù)。

Uber目前專注于實(shí)現(xiàn)飛行并希望于2023年之前在達(dá)拉斯-沃斯堡、洛杉磯以及迪拜推出這項(xiàng)商用服務(wù)。德克薩斯大學(xué)奧斯汀分?？瓶死谞柟こ虒W(xué)院的研究人員將參與實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)目標(biāo)，他們將與陸軍研究實(shí)驗(yàn)室一同為Uber Elevate助力——Uber Elevate指的是一個(gè)包含Uber空中所有業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)大學(xué)的報(bào)道稱，Uber項(xiàng)目將包含垂直起落飛機(jī)，這項(xiàng)飛機(jī)均采用電動(dòng)設(shè)計(jì)、巡航速度在每小時(shí)150到200英里。巡航高度在1000到2000英尺之間，一次充電最遠(yuǎn)能夠飛行60英里。

“德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校非常適合參與這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)，Uber也意識(shí)到了這一點(diǎn)?！焙娇蘸教炫c工程力學(xué)的副教授兼UT項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Jayant Sirohi在聲明中解釋道，“除了在該領(lǐng)域內(nèi)我們擁有技術(shù)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)以外，我們還在校園內(nèi)安排了設(shè)備來(lái)測(cè)試新的轉(zhuǎn)子配置。”

這所大學(xué)稱Sirohi是全國(guó)無(wú)人駕駛飛行器技術(shù)、垂直起落飛機(jī)以及固定翼或旋翼氣動(dòng)彈性領(lǐng)域的領(lǐng)先專家。他和他的團(tuán)隊(duì)將會(huì)研究垂直起落飛機(jī)上的堆迭螺旋槳技術(shù)。UT稱這項(xiàng)新技術(shù)中，兩個(gè)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)會(huì)被堆迭在一起、聯(lián)合作業(yè)。

解釋了轉(zhuǎn)子技術(shù)的需求之后，UT又指出“將要推廣Uber Elevate的城市交通堵塞問(wèn)題嚴(yán)重，尤其是在高峰期時(shí)。舉個(gè)例子，達(dá)拉斯-沃斯堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)到附近弗里斯科城市的距離不到25英里，但在高峰期車程大約需要一個(gè)小時(shí)。而搭乘uberAIR的話，那么車程時(shí)間不到10分鐘?！?/p>

在白皮書中，Uber表示從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)說(shuō)，垂直起落飛機(jī)要比買車實(shí)惠。人們之所以認(rèn)為飛機(jī)是一個(gè)昂貴且不經(jīng)常使用的飛行工具，那是因?yàn)槿缃耧w機(jī)的低產(chǎn)。白皮書中還補(bǔ)充了一個(gè)有趣的事實(shí)：即便小型飛機(jī)和直升飛機(jī)與汽車的大小、重量和復(fù)雜程度相似，但是價(jià)格卻是汽車的20倍以上。

因此，開發(fā)空中無(wú)人駕駛出租車刻不容緩。當(dāng)然，其他公司也開始行動(dòng)起來(lái)了，比如說(shuō)Audi以及Rolls-Royce都開始進(jìn)軍該領(lǐng)域。Uber絕不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗。