頻器是把高音和低音分開(kāi)，或者是把高音、中音、低音分開(kāi)，首先要明白分頻器的作用。你說(shuō)的四個(gè)喇叭有可能是四個(gè)車門(mén)各一個(gè)喇叭吧。如果是，那就是，前門(mén)兩個(gè)是中低音喇叭，后門(mén)是同軸喇叭。這種情況下，加分頻器沒(méi)意義，或者說(shuō)加了也不起作用。因?yàn)槟銢](méi)有高音喇叭。明白了嗎？

正常方案是這樣的：前門(mén)兩個(gè)中低音+兩個(gè)高音+兩個(gè)分頻器。后門(mén)兩個(gè)同軸喇叭（或者兩個(gè)中低音+兩個(gè)高音+兩個(gè)分頒器）。然后做車門(mén)的止震隔音。這樣效果才能出來(lái)。很多中低端的家用車，高音都不行，所以最好重點(diǎn)考慮高音。達(dá)到高低音的均衡，這樣才能達(dá)到預(yù)期的效果。

汽車音響分頻器是一種可以將聲音信號(hào)分成若干個(gè)頻段的音響設(shè)備，如二分頻器就是由一個(gè)高通濾波器和一個(gè)低通濾波器組成，三分頻則又增加了一個(gè)帶通濾波器。我們知道，正?？陕?tīng)聲音的頻率范圍是在之間，祈望僅使用一只揚(yáng)聲器就能夠保證放送。這樣寬頻率的聲音是很難做到的，因?yàn)檫@會(huì)在技術(shù)上存在各種各樣的問(wèn)題和困難。所以，在通常情況下，高質(zhì)量的放音系統(tǒng)，為了保證再現(xiàn)聲音的頻率響應(yīng)和頻帶寬度，在專業(yè)范疇內(nèi)大都采用高低音分離式放音，而采用高低音分離式放送聲音時(shí)，就必然要使用分頻器。

分頻器按照不同的分類方法可以分為不同的種類：

按分頻器中各單元的電路連接方式，可以分為：串聯(lián)分頻器和并聯(lián)分頻器?，F(xiàn)在業(yè)界多采用的是并聯(lián)分頻器，其主要優(yōu)點(diǎn)是在于多路揚(yáng)聲器中，每一只都可視為獨(dú)立的部分。如果采用了串聯(lián)式的分頻器，任一個(gè)零件都可能會(huì)影響到高通與低通的特性。本文所討論的分頻器，都是并聯(lián)式分頻器。

按電平的高低來(lái)分，可以分為高電平分頻器和低電平分頻器。高電平分頻器也是我們通常說(shuō)的被動(dòng)式分頻器，它是指經(jīng)功率放大器放大的大功率信號(hào)，再經(jīng)被動(dòng)式分頻器分頻輸出到特定的單元。低電平分頻器又稱為主動(dòng)式分頻器，它是由主動(dòng)式的電子高通，低通濾波器組成，一般裝置在主機(jī)或功率放大器的前級(jí)部分。

分頻器的其它分類方法還有如按重播頻帶來(lái)分，分為高通，帶通，低通分頻器，按分頻器的電子元件以及衰減的斜率可以分為一階，二階，三階和四階的分頻器。