汽車使用的叫分頻器 家庭以及其它場(chǎng)合用的叫分音器，其實(shí)質(zhì)基本相同

主動(dòng)分音及被動(dòng)分音：兩者的分別很大，主動(dòng)分音使用在前級(jí)及后級(jí)之間，用OPA來連成分音的目的，需要多部后級(jí)才能使用。而被動(dòng)分音（以下稱之分音器）就是放在音響內(nèi)的分音器，要用電感零件來連成分音的目的。但只須一部后級(jí)便可以使用。

高通：只讓比分頻點(diǎn)高的訊號(hào)通過，比分頻點(diǎn)為低的訊號(hào)就依一定的斜率(12dB或18dB)斜率下滑,通常是使用在高音喇叭；

低通：只讓比分頻點(diǎn)低的訊號(hào)通過，比分頻點(diǎn)為高的訊號(hào)就依一定的斜率(12dB或18dB)下滑.通常使用在低音喇叭或重低音喇叭SUB；

帶通：有高低兩個(gè)分頻點(diǎn)，只讓中間的高低設(shè)定頻率通過,其它的頻率都切掉.通常使用在MIDRAGNE。

DIY安裝：電子分音器的安裝只需按照安裝手冊(cè)來安裝電源線接地線與激活線及RCA訊號(hào)線就沒問題，激活線就由擴(kuò)大機(jī)使用的激活線REM即可。

校調(diào)：你要先將主機(jī)的loud與bass.treble歸零，其它前級(jí)的調(diào)整也都要?dú)w零。

既然無法以一顆單體來負(fù)責(zé)所有頻段的再生，而必須由單一單體負(fù)責(zé)部分頻段來組合成完整的頻段，該如何分隔各單體負(fù)責(zé)的頻段，就成了一個(gè)很重要的課題。所以分音器就是為了因應(yīng)頻段分配而生的一種機(jī)制，分配的方法有兩種，一種是塬始訊號(hào)從訊號(hào)發(fā)生源輸出時(shí)，先行依預(yù)定之頻率去做切割，訊號(hào)切割完后傳至擴(kuò)大器，由擴(kuò)大器進(jìn)行訊號(hào)放大及驅(qū)動(dòng)負(fù)責(zé)再生該頻段單體的工作，這種需要運(yùn)用到許多電子組件的分音器設(shè)計(jì)方式，我們稱之為「電子式」分音器或「主動(dòng)式」分音器。另一種方法是，塬始訊號(hào)不經(jīng)切割的階段，直接送給擴(kuò)大器作全頻段訊號(hào)放大再輸出至分音器，由此「被動(dòng)式」分音器將頻率切割后，送給負(fù)責(zé)該頻段發(fā)聲的單體來發(fā)聲
分頻器的作用

分頻器的功能則相當(dāng)于音箱中的“大腦”，分頻器對(duì)音質(zhì)的好壞起到了至關(guān)重要的作用。使用分頻器可以將高頻信號(hào)送到高音揚(yáng)聲器中，低頻信號(hào)送到低音揚(yáng)聲器中，使高、低頻信號(hào)各行其道，盡可能的發(fā)揮各自揚(yáng)聲器的工作頻帶優(yōu)勢(shì)，以保證不同工作頻段的揚(yáng)聲器充分發(fā)揮，使各頻率的放音特性更加均衡。所以不難看出設(shè)計(jì)優(yōu)良的分頻器能夠更好的發(fā)揮出單元的特性，來使得聲音發(fā)揮出更好的素質(zhì)。

汽車使用的叫分頻器 家庭以及其它場(chǎng)合用的叫分音器，其實(shí)質(zhì)基本相同——功放輸出的音樂訊號(hào)必須經(jīng)過分頻器中的各濾波元件處理，讓各單元特定頻率的訊號(hào)通過。要科學(xué)、合理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卦O(shè)計(jì)好音箱之分頻器，才能有效地修飾喇叭單元的不同特性，優(yōu)化組合，使得各單元揚(yáng)長(zhǎng)避短，淋漓盡致地發(fā)揮出各自應(yīng)有的潛能，使各頻段的頻響變得平滑、聲像相位準(zhǔn)確，才能使高、中、低音播放出來的音樂層次分明、合拍，明朗、舒適、寬廣、自然的音質(zhì)效果。
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