如果不能確保安全，消費無人機的前景就無從談起。有人擔(dān)心無人機從天而降傷及路人，有人擔(dān)心它們在天空相互碰撞，還有人擔(dān)心它會直接墜入民宅。

　　各大科技巨頭都對這種新興技術(shù)蠢蠢欲動，亞馬遜開始測試無人機送貨服務(wù)，F(xiàn)acebook也準備利用無人機為發(fā)展中國家提供Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。但這些項目的興起也令人們的擔(dān)憂不斷加劇。

　　不過，無人機制造商CyPhy Works CEO海倫·格雷納（Helen Greiner）卻認為，無人機技術(shù)利大于弊，它所能拯救的生命遠遠多于它有可能危及的生命。格雷納在紐約市舉行的“《連線》商業(yè)大會”上表示，盡管安全性極其重要，但當(dāng)無人機進入主流后，應(yīng)該會拯救更多人的生命，使之免受危險活動的傷害。

　　清潔房頂?shù)呐潘疁媳闶瞧渲兄?。格雷納指出，這是一項非常危險的日常雜務(wù)。根據(jù)美國國家安全委員會的數(shù)據(jù)，高空墜落是僅次于中毒的第二大意外死亡原因，也是在住所內(nèi)部或住所周圍遭受非致命傷害的第一大原因。

　　如果你有一臺配備攝像頭的無人機，便可直接用它來查看自家屋頂?shù)呐潘疁鲜欠裥枰謇?。今后甚至可以通過更加復(fù)雜的無人機來完成很多危險的任務(wù)，包括直接清理排水溝，或者裝卸圣誕燈。

　　她還指出，消費市場上出售的無人機重量往往很輕，通常不會構(gòu)成太大破壞?？墒牵瑏嗰R遜的送貨無人機是否會危害人們的安全呢？格雷鈉指出，目前送貨時使用的卡車和汽車比無人機更加危險。換句話說，送貨無人機反而會降低交通意外的數(shù)量，這一點與無人駕駛汽車有些相似。

　　當(dāng)然，美國政府上不允許在城市中使用無人機。另外，美國聯(lián)邦航空管理局也不允許駕駛員將無人機飛離其視線之外。格雷納認為，由于防撞技術(shù)還不夠完善，所以這種規(guī)定目前看來是好事。但隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，無人機的安全性將進一步提升，使之可以在彼此之間保持安全距離。

　　“如何絕對避免無人機撞到樹上？這個問題尚未解決。”她說。

　　但很多公司都在解決這一問題，自動巡航和防撞技術(shù)也都在進步。一旦時機成熟，滿天無人機的世界將比滿路汽車的世界更加安全。