【導讀】：近日，奔馳母公司戴姆勒推出兩款電動卡車，續(xù)航可達400公里，這是公然叫板特斯拉的節(jié)奏，不知面對如此勁敵，特斯拉會不會恐慌。

戴姆勒發(fā)布的電動卡車Freightliner eCascadia（左）以及Freightliner eM2 106（右）

全球第一大商用車制造商和第二大卡車制造商、以奔馳品牌聞名的德國公司戴姆勒當?shù)貢r間周三表示，將在2021年前上市兩款電動卡車，而今年晚些時候?qū)⒂?0輛卡車交付測試。

據(jù)悉，戴姆勒表示，計劃在2021年前上市一款名為Freightliner eCascadia的全電動大型卡車，同時發(fā)售的還有中型卡車Freightliner eM2 106。

當?shù)貢r間周三，戴姆勒在位于俄勒岡州波特蘭的戴姆勒北美總部展示了這兩款卡車。

eCascadia主要用于在干線公路上行駛，設計續(xù)航里程在400公里左右，而eM2的續(xù)航里程約370公里，主要用于本地貨運。

戴姆勒在一份聲明中表示，今年晚些時候?qū)⒂?0輛電動卡車交付客戶進行測試。

該公司在卡車市場的領先地位已經(jīng)受到了特斯拉的威脅。去年11月份，特斯拉發(fā)布了全電動卡車Tesla Semi，續(xù)航里程將達到800公里，并計劃于2019年上市。

戴姆勒卡車北美首席執(zhí)行官馬丁·道姆（MarTIn Daum）周三表示，他相信戴姆勒會迎接挑戰(zhàn)。

“我們是貨運行業(yè)無可爭議的全球領導者，我們打算繼續(xù)在電動卡車以及電動公共汽車領域保持這一地位，”他說。

戴姆勒的挑戰(zhàn)者還包括德國大眾汽車公司，該公司已宣布在開發(fā)卡車電動傳動系統(tǒng)方面投入巨資。此外沃倫巴菲特支持的比亞迪，其計劃在加拿大生產(chǎn)短程電動貨車。

戴姆勒周三還宣布將在波特蘭建立一個新的自動駕駛技術研發(fā)中心。

特斯拉Semi的外觀一如既往的特斯拉風味，創(chuàng)新大膽，簡潔科幻，規(guī)格自然也十分強大：最大載重80000磅（約36.29噸），滿載下0-60英里（約96公里）加速20秒，滿載下最高時速65英里（約105公里），最大續(xù)航里程300或500英里（約805公里），每英里電量消耗小于2kWh，后橋安裝4個獨立電機。

此外，特斯拉還為Semi提供了專用的“Megacharger”充電站，30分鐘充電即可實現(xiàn)400英里（約645公里）續(xù)航。