為了實(shí)現(xiàn)“中國制造2025”的目標(biāo)，中國汽車制造商長安汽車需要在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下完成大批量的生產(chǎn)計(jì)劃—所以奇石樂特殊的緊湊型壓裝產(chǎn)品就成為了一種非常明智的選擇。得益于長安汽車在工業(yè)4.0時代的生產(chǎn)能力，在氣門導(dǎo)管和座圈裝配這些環(huán)節(jié)中，奇石樂組件進(jìn)一步提升了他們的裝配線優(yōu)勢。

長安汽車是中國汽車四大集團(tuán)陣營企業(yè)，擁有33年造車經(jīng)驗(yàn)，全球16個生產(chǎn)基地、35個整車及發(fā)動機(jī)工廠、10個重點(diǎn)海外市場。在重慶、北京、河北、合肥，意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和硅谷建立起各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。長安汽車2014年長安品牌汽車產(chǎn)銷累計(jì)突破1000萬輛，2016年長安汽車年銷量突破300萬輛、長安品牌汽車超100萬輛，2017年入選央視“國家品牌計(jì)劃”，成為中國汽車品牌行業(yè)領(lǐng)跑者。

高度緊湊，快速，準(zhǔn)確

說到發(fā)動機(jī)生產(chǎn)，奇石樂是中國汽車制造商可信賴的伙伴。朱晉恩—奇石樂中國IPC業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理，解釋：“氣門導(dǎo)管和座圈都需要快速準(zhǔn)確的裝配。這就需要一個能夠靈活應(yīng)對產(chǎn)品形變以及材料公差的壓裝系統(tǒng)。”奇石樂NCFS 2152B伺服壓機(jī)廣泛應(yīng)用于這一領(lǐng)域。“S”代表“苗條”，指的是非常細(xì)長的梯形設(shè)計(jì)，是專為極小中心距裝配需求而研發(fā)（中心距可達(dá)70毫米）。集成的壓電傳感器的力位移監(jiān)測提供了15KN和25KN的雙量程測量范圍，并且增加過載保護(hù)。

“通過整合奇石樂伺服壓機(jī)系統(tǒng)，在可持續(xù)的基礎(chǔ)上使我們降低了整體運(yùn)營成本。”張?jiān)破?長安汽車工藝所長

長安汽車工藝所長張?jiān)破剑?ldquo;奇石樂的伺服壓機(jī)系統(tǒng)，幫助我們實(shí)現(xiàn)了壓裝工藝的全過程質(zhì)量監(jiān)控，我們可以根據(jù)工藝需要便捷地設(shè)置壓裝過程各個階段的監(jiān)控方式，同時這些過程質(zhì)量數(shù)據(jù)同設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)一并提供給MES系統(tǒng)。”各個生產(chǎn)步驟的可追溯性是一個極其重要的因素—這就是匹配maXYmos數(shù)控監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)揮作用的時候了。組件ID是通過現(xiàn)場總線接口傳輸?shù)模⒆詣雨P(guān)聯(lián)到導(dǎo)出的CSV歷史曲線文件中方便追溯。數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄是汽車行業(yè)的一項(xiàng)要求，尤其是與安全相關(guān)的復(fù)雜高級部件。maXYmos NC同時也可將生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)提供給MES系統(tǒng)。使用SERCOS III實(shí)時總線可以使maXYoms控制器和伺服放大器之間的通信延遲最小達(dá)到4KHz，從而減少節(jié)拍時間提高重復(fù)性精度。

可跟蹤性與低維護(hù)相結(jié)合

伺服壓機(jī)的能耗效率高達(dá)90%以上–常規(guī)序列控制功能結(jié)合高精度力/位移測量，幫助客戶改進(jìn)質(zhì)量并加快生產(chǎn)速度：這些都是使長安的長遠(yuǎn)發(fā)展更具競爭力。這就是為什么長安非常滿意奇石樂伺服壓機(jī)系統(tǒng)的原因，張所長很高興地解釋說：“通過整合奇石樂伺服壓機(jī)系統(tǒng)，在可持續(xù)的基礎(chǔ)上使我們降低了整體運(yùn)營成本。”

即使空間十分狹窄，奇石樂系統(tǒng)使得不同生產(chǎn)過程的執(zhí)行和監(jiān)控成為可能。