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[導(dǎo)讀] “第十三屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)(CIBF2018)”于2018年5月22日---24日在深圳國(guó)際會(huì)展中心隆重召開(kāi),會(huì)議期間舉辦了 “新能源汽車(chē)測(cè)試技術(shù)交流會(huì)

“第十三屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)(CIBF2018)”于2018年5月22日---24日在深圳國(guó)際會(huì)展中心隆重召開(kāi),會(huì)議期間舉辦了 “新能源汽車(chē)測(cè)試技術(shù)交流會(huì)” 專(zhuān)場(chǎng)研討會(huì)。中電瑞華電子科技有限公司CEO龔翔先生做了“新能源汽車(chē)三電測(cè)試解決方案”的主題演講,介紹了中電瑞華在新能源汽車(chē)三電測(cè)試方面取得的技術(shù)成果,其中重點(diǎn)講解了中電瑞華在新能源汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)(包括BMS HIL、VCU HIL和MCU HIL臺(tái)架)測(cè)試和新能源汽車(chē)燃料電池自動(dòng)測(cè)試等方面的技術(shù)解決方案。并就該方面技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和與會(huì)者進(jìn)行了深入的交流。

中電瑞華新能源汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)測(cè)試解決方案為新能源汽車(chē)的BMS、VCU和MCU的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)測(cè)試提供了全面的技術(shù)條件保障。系統(tǒng)方案完全遵循國(guó)標(biāo)及國(guó)外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,能夠在不同環(huán)境條件下仿真各種工況,實(shí)現(xiàn)控制算法驗(yàn)證及各項(xiàng)測(cè)試要求,其故障注入功能可實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的故障診斷測(cè)試;CAN通信仿真功能夠完成對(duì)產(chǎn)品的通信測(cè)試;圖形化的操作軟件提供了手動(dòng)測(cè)試和全自動(dòng)測(cè)試的選擇。 該系統(tǒng)能夠根據(jù)客戶的實(shí)際情況建立定制化的測(cè)試流程、測(cè)試報(bào)告模板和測(cè)試記錄管理等。目前中電瑞華的相關(guān)產(chǎn)品已在多家車(chē)企及行業(yè)相關(guān)用戶得到實(shí)際使用。

燃料電池技術(shù)是繼鋰電池技術(shù)之后正在興起的新能源汽車(chē)清潔動(dòng)力能源技術(shù)解決方案, 正日益受到市場(chǎng)的重視。中電瑞華得益于早期的研判及技術(shù)布局,適時(shí)推出“燃料電池自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)”。該系統(tǒng)由硬件平臺(tái)和軟件系統(tǒng)構(gòu)成,為燃料電池堆測(cè)試、電池堆活化和耐久測(cè)試等各項(xiàng)測(cè)試需求提供了全自動(dòng)化的測(cè)試平臺(tái),并且能夠滿足所有類(lèi)型燃料電池(包括介質(zhì)交換膜、固態(tài)氧化物、堿性、磷性、熔融碳酸鹽等)的測(cè)試要求,可實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)及其輔助系統(tǒng)的測(cè)試與控制、系統(tǒng)參數(shù)測(cè)量、工況環(huán)境模擬及系統(tǒng)控制策略的評(píng)價(jià)。該系統(tǒng)功率范圍可達(dá)100W~200KW,模塊化的設(shè)計(jì)提供了靈活配置的便利條件,并且極易滿足未來(lái)擴(kuò)容的要求。

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周?chē)娮釉O(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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