上海——全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世今日宣布，集團(tuán)2017年在華業(yè)績創(chuàng)下新高，銷售額首次突破千億，達(dá)到1，134億元人民幣（約合149億歐元），實(shí)現(xiàn)了近24%的大幅增長。出色的業(yè)績?yōu)?u>博世轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，成為領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智能交通解決方案供應(yīng)商提供了堅(jiān)實(shí)的保障。“作為集團(tuán)在德國以外的最大單一市場，博世中國在2017年將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長，為整個(gè)亞太市場貢獻(xiàn)了超過60%的銷售業(yè)績”，博世集團(tuán)董事會(huì)成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人泰瑞來表示：“未來，我們將對(duì)本土市場持續(xù)投資，加快在中國的物聯(lián)網(wǎng)布局。”

博世集團(tuán)董事會(huì)成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人泰瑞來

各業(yè)務(wù)板塊中國業(yè)務(wù)都實(shí)現(xiàn)了積極增長

受益于商用車和新能源車領(lǐng)域不斷攀升的市場需求，以及國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的實(shí)際需要，2017年博世中國各業(yè)務(wù)板塊都實(shí)現(xiàn)了積極增長。2018年，公司期望繼續(xù)保持穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢，增幅高于本土市場。

新設(shè)業(yè)務(wù)單元，加速物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略落地中國

中國是博世物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的重點(diǎn)市場。為進(jìn)一步擴(kuò)大公司在互聯(lián)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，博世近期新成立了兩大事業(yè)部，分屬汽車與智能交通業(yè)務(wù)及工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)。“基于這兩大全新單元，博世希望將物聯(lián)網(wǎng)所帶來的無限機(jī)遇轉(zhuǎn)化為集團(tuán)全球范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展與成功，尤其是在中國。”泰瑞來介紹道。

博世全新智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部可滿足全球在互聯(lián)交通服務(wù)領(lǐng)域日益多樣化的實(shí)際需求。在中國，這一事業(yè)部將致力于拓展未來更適合中國現(xiàn)狀的生活和交通出行場景，提供滿足消費(fèi)者需求的出行解決方案。目前，包括新一代智能泊車等項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，未來公司還將致力于打造并提供一系列適用于中國市場和消費(fèi)者的出行服務(wù)，包括數(shù)據(jù)深度挖掘、先進(jìn)的車隊(duì)管理等，都將基于博世物聯(lián)網(wǎng)組件得以實(shí)現(xiàn)。

新成立的“博世互聯(lián)工業(yè)”單元，將在工業(yè)4.0領(lǐng)域不斷開拓對(duì)外業(yè)務(wù)。隨著中國制造產(chǎn)業(yè)向著互聯(lián)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，博世在工業(yè)領(lǐng)域所積累的生產(chǎn)制造以及工業(yè)4.0實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)正致力于為國內(nèi)不同行業(yè)、規(guī)模的制造型企業(yè)提供集軟硬件一體化的工業(yè)4.0解決方案。以精益價(jià)值流為核心，目前博世在中國15個(gè)城市的博世工廠積極推進(jìn)工業(yè)4.0項(xiàng)目。

持續(xù)投資，助力本土互聯(lián)業(yè)務(wù)發(fā)展

2018年正值中國改革開放四十周年，中國制造2025、工業(yè)4.0、人工智能、萬物互聯(lián)等概念在國內(nèi)持續(xù)深化推進(jìn)。作為最早一批進(jìn)入中國市場的外資企業(yè)，博世也在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，預(yù)判出未來市場趨勢，長期穩(wěn)定地開展投資布局。 過去十年間，公司在中國市場的累計(jì)投資額近400億元人民幣（約合48億歐元）。2017年，博世在華總投資額高達(dá)64億元人民幣（約合8億3千萬歐元）。

博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東博

“博世是過去四十年改革開放的參與者、支持者更是受益者。中國多樣化的消費(fèi)需求、不斷升級(jí)的產(chǎn)業(yè)格局以及巨大的物聯(lián)網(wǎng)市場潛力，為博世帶來了諸多業(yè)務(wù)發(fā)展的機(jī)遇。” 博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東博士表示。

順應(yīng)本土日益增長的互聯(lián)業(yè)務(wù)需求，博世已積極拓展本土合作，為長期推動(dòng)互聯(lián)戰(zhàn)略的發(fā)展做好了全方位的準(zhǔn)備。目前，博世已經(jīng)同眾多本土企業(yè)、新創(chuàng)公司、互聯(lián)網(wǎng)公司和現(xiàn)有客戶建立了良好的合作伙伴關(guān)系。

作為行業(yè)未來發(fā)展的重點(diǎn)，博世在中國積極布局新能源領(lǐng)域和高效動(dòng)力總成系統(tǒng)。今年3月，博世汽車系統(tǒng)（無錫）有限公司正式奠基，全球首個(gè)電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目——車用48V電池項(xiàng)目同步開工建設(shè)。未來，無錫工廠將成為博世集團(tuán)動(dòng)力總成業(yè)務(wù)的中國總部，同時(shí)也是在華發(fā)展的重要基地。另一方面，為滿足中國消費(fèi)者對(duì)于互聯(lián)化和自動(dòng)駕駛解決方案不斷增長的市場需求，博世汽車多媒體蕪湖工廠將于5月正式開業(yè)。工廠總投資額達(dá)1.45億人民幣，未來將主要生產(chǎn)車內(nèi)的儀表盤和中央網(wǎng)關(guān)等產(chǎn)品。

人才驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展

持續(xù)的投資也體現(xiàn)在博世的研發(fā)投入和對(duì)人才的需求。2017年，博世再次榮獲杰出雇主調(diào)研機(jī)構(gòu)授予的年度“中國杰出雇主”前十強(qiáng)稱號(hào)，這也是博世連續(xù)第七年獲評(píng)“中國杰出雇主”。2017年博世在華研發(fā)總支出高達(dá)64億元人民幣，擁有23個(gè)技術(shù)中心，新增注冊專利較去年增長19%。截至2017年底，博世在華員工人數(shù)近60，000名，其中，超過6，850名員工致力于研發(fā)工作，占公司員工總數(shù)近12%。

軟件創(chuàng)新對(duì)于博世業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略意義日益提升。近兩年，博世中國招聘的辦公室員工中約三分之一為軟件相關(guān)職位。今年，博世舉辦的“黑客馬拉松”活動(dòng)將正式落地中國，數(shù)千位位程序員、初創(chuàng)公司成員、設(shè)計(jì)師將匯聚一堂，就互聯(lián)交通、工業(yè)4.0、智慧城市和智能家居等話題集思廣益，進(jìn)一步加深博世在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的優(yōu)勢。

博世集團(tuán)：全球戰(zhàn)略和2018年業(yè)績預(yù)期

集團(tuán)層面，盡管經(jīng)濟(jì)環(huán)境整體低迷，博世仍目標(biāo)在2018年取得進(jìn)一步業(yè)務(wù)增長。2017年博世集團(tuán)業(yè)務(wù)再創(chuàng)新高，而考慮到當(dāng)前經(jīng)濟(jì)與地緣政治因素帶來的風(fēng)險(xiǎn)，博世預(yù)期2018年銷售額增長率為2%至3%。2018年第一季度集團(tuán)銷售額繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長，在調(diào)整匯率因素影響后，同比增長約5% 。博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在雷寧根舉辦的集團(tuán)年度新聞發(fā)布會(huì)上表示：“博世擁有廣泛的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品專知，賦予我們在整合互聯(lián)技術(shù)方面的獨(dú)特優(yōu)勢。”鄧納爾博士認(rèn)為，提高人們的生活品質(zhì)和保護(hù)我們的生態(tài)環(huán)境，同樣都是博世集團(tuán)重要的戰(zhàn)略目標(biāo)。他表示：“博世始終秉承‘科技成就生活之美’的理念，竭盡全力開發(fā)有益環(huán)境的技術(shù)解決方案。博世希望讓人們出行無阻，空氣質(zhì)量得到提升。” 為實(shí)現(xiàn)零排放愿景，博世正在不斷加大投資力度，優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的同時(shí)，在電動(dòng)化交通領(lǐng)域獲得市場的認(rèn)可。博世在柴油技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一項(xiàng)突破。

憑借全新的柴油技術(shù)，博世的工程師們已經(jīng)將氮氧化物排放成功降至法定排放限值的十分之一。運(yùn)用這一新技術(shù)的測試車輛平均每公里氮氧化物的排放量小于13毫克，已經(jīng)遠(yuǎn)低于2020年后120毫克的排放規(guī)定。“柴油技術(shù)有未來發(fā)展的空間，仍將是未來智能交通解決方案的重要組成部分。”鄧納爾博士表示。