Maxim宣布推出MAX1784312通道、高壓、智能傳感器數(shù)據(jù)采集器件，憑借可靠通信、全面診斷和低系統(tǒng)成本助力汽車OEM，增強(qiáng)其鋰離子電池組的安全性。

電動(dòng)汽車（EV）、混合動(dòng)力汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車依靠一個(gè)大的鋰離子電池包提供動(dòng)力，電池包內(nèi)組裝了數(shù)百甚至、數(shù)千節(jié)電池。據(jù)業(yè)界專家預(yù)測(cè)，到2025年，銷售汽車中有25%將擁有電力引擎，汽車OEM廠商和1級(jí)供應(yīng)商需要智能電池管理系統(tǒng)來(lái)支撐可靠通信、高度安全的低成本方案。

Maxim憑借MAX17843電池管理系統(tǒng)（BMS），使未來(lái)汽車更安全、更智能。MAX17843符合最高安全等級(jí)，滿足ISO26262和ASILD要求（也適用于ASILC）。器件的差分通用異步接收器/發(fā)送器（UART）采用電容隔離技術(shù)，降低了材料清單（BOM）成本和故障率（FIT）。借此，設(shè)計(jì)師能夠?qū)⑵涓綦x電路的BOM成本降低高達(dá)90%。UART具有極高靈活性，支持多噪環(huán)境下的可靠通信。MAX17843采用Maxim獨(dú)有的菊鏈架構(gòu)和逐次逼近寄存器（SAR）模/數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC），能夠?qū)崿F(xiàn)快速、高精度電壓測(cè)量，并提供優(yōu)異的EMC性能。器件適用于各種汽車和EV動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用。

安全性：設(shè)計(jì)和管理過(guò)程通過(guò)ISO26262和ASIL-D認(rèn)證，以及TUV認(rèn)證;滿足各種BCI要求;全面診斷功能

低系統(tǒng)成本：與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方案相比，內(nèi)部電池平衡和UART降低BOM成本;目前唯一支持電容或變壓器隔離的IC

·可靠通信：可靠的分布式和集中式CMC架構(gòu)，帶UART;支持100m菊鏈連接和高抗噪能力;支持ESD和熱插拔，并滿足系統(tǒng)輻射指標(biāo)要求

·“BMS市場(chǎng)預(yù)計(jì)從2016年到2021年將以43%的年復(fù)合增長(zhǎng)率成長(zhǎng)。”Technavio公司汽車行業(yè)分析師SiddharthJaiswal表示：“Maxim經(jīng)過(guò)ASILD認(rèn)證的電池管理系統(tǒng)能夠前瞻性地檢測(cè)故障，對(duì)于汽車安全性極其重要。”

·“不言而喻，汽車在安全性上沒(méi)有任何妥協(xié)的余地。”MaximIntegrated汽車電子事業(yè)部總監(jiān)TamerKira表示：“MAX17843為我們的客戶提供安全、智能電池管理所必需的功能。”