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[導(dǎo)讀]不知道你們多長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有參加過(guò)面試了。 我昨天參加了一線大廠的技術(shù)面,被問(wèn)到了一些并發(fā)相關(guān)的問(wèn)題,沒(méi)想到這么難: synchronized volatile的CPU原語(yǔ)是如何實(shí)現(xiàn)的? 無(wú)鎖、偏向鎖、輕量級(jí)鎖、重量級(jí)鎖有什么差別? 線程間通信,同機(jī)器進(jìn)程間通信,跨機(jī)器進(jìn)程


不知道你們多長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有參加過(guò)面試了。

我昨天參加了一線大廠的技術(shù)面,被問(wèn)到了一些并發(fā)相關(guān)的問(wèn)題,沒(méi)想到這么難:
  1. synchronized volatile的CPU原語(yǔ)是如何實(shí)現(xiàn)的?
  2. 無(wú)鎖、偏向鎖、輕量級(jí)鎖、重量級(jí)鎖有什么差別?
  3. 線程間通信,同機(jī)器進(jìn)程間通信,跨機(jī)器進(jìn)程間通信,各有什么方法?
  4. 線程和纖程的區(qū)別的是什么?為什么纖程比較輕量級(jí)?
  5. ThreadLocal有沒(méi)有內(nèi)存泄漏的問(wèn)題?為什么?
  6. 下列 三種業(yè)務(wù),應(yīng)該如何使用線程池:
    高并發(fā)、任務(wù)執(zhí)行時(shí)間短
    并發(fā)不高、任務(wù)執(zhí)行時(shí)間長(zhǎng)
    并發(fā)高、業(yè)務(wù)執(zhí)行時(shí)間長(zhǎng)


如果你平時(shí)只有CRUD的經(jīng)驗(yàn),不了解多線程與高并發(fā),面對(duì)這樣面試題,大概率一頭霧水。

如果你真是這樣,建議要拿出2個(gè)小時(shí)的時(shí)間,參加一次馬士兵老師親授的《多線程與高并發(fā)》訓(xùn)練營(yíng),
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,馬士兵是誰(shuí)?


99年清華畢業(yè),從程序員干到CTO,一直致力于推動(dòng)Java、大數(shù)據(jù)、AI生根中國(guó),其高并發(fā)直播課程廣受歡迎,有千萬(wàn)次播放學(xué)習(xí)。
  馬士兵  
讓骨灰級(jí)掃地神僧馬士兵老師帶你將多線程的知識(shí)系統(tǒng)化,幫助你理解多線程在CPU層級(jí)的實(shí)現(xiàn),以及這些實(shí)現(xiàn)如何一層一層的映射到那些上億用戶(hù),千萬(wàn)QPS,百萬(wàn)TPS的系統(tǒng)。

訓(xùn)練營(yíng)時(shí)間

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(吊打一切敢于提問(wèn)高并發(fā)問(wèn)題的面試官)

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訓(xùn)練營(yíng)第一天:
  1. 線程的本質(zhì)(操作系統(tǒng)與CPU是如何執(zhí)行線程的)

  2. 纖程的本質(zhì)(go語(yǔ)言纖程為什么和線程池有關(guān))

  3. 并發(fā)的本質(zhì)是什么?鎖的本質(zhì)是什么?

  4. synchronized關(guān)鍵字的字節(jié)碼原語(yǔ)

  5. 無(wú)鎖、偏向鎖、輕量級(jí)鎖、重量級(jí)鎖升級(jí)過(guò)程

  6. 偏向鎖和重量級(jí)鎖的應(yīng)用場(chǎng)景

  7. 偏向鎖的啟動(dòng)延遲

  8. 為什么偏向鎖會(huì)有啟動(dòng)延遲?

  9. 自旋鎖(CAS)的最底層實(shí)現(xiàn)

  10. 自旋鎖何時(shí)升級(jí)重量級(jí)鎖

  11. 用JOL手工觀察鎖升級(jí)的過(guò)程


訓(xùn)練營(yíng)第二天:
  1. 什么是CPU緩存L1 L2 L3?

  2. 什么是緩存行?

  3. 為什么會(huì)有緩存行?

  4. 緩存行的大小是多少?

  5. 緩存行如何影響Java編程

  6. Disruptor框架如何使用緩存行填充提高效率?

  7. 什么是CPU的亂序執(zhí)行?

  8. 如何證明CPU的亂序執(zhí)行?

  9. 什么是內(nèi)存屏障?

  10. JVM如何用內(nèi)存屏障禁止重排序?

  11. DCL單例中不禁止重排序會(huì)造成什么嚴(yán)重后果?

  12. 通過(guò)阿里一道面試題理解響應(yīng)式線程池應(yīng)用


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二等獎(jiǎng):機(jī)械鍵盤(pán) *  1

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶(hù)體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周?chē)娮釉O(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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