特斯拉的老板兼CEO埃隆·馬斯克，有著超越現(xiàn)實(shí)的判斷力與執(zhí)行力，更重要的是他有著對人類未來科技的無窮無盡的夢想!在特斯拉的號稱全球最智能的全自動化生產(chǎn)車間里，從原材料加工到成品的組裝，全部生產(chǎn)過程除了少量零部件外，幾乎所有生產(chǎn)工作都自給自足。機(jī)器人參與沖壓生產(chǎn)線、車身中心、烤漆中心與組裝中心四大制造環(huán)節(jié)的工作，當(dāng)然，在車間中很少能見到有人的影子。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

不過，特斯拉股價近期遭遇重挫，主要原因在于大眾版Model 3車型產(chǎn)能跟不上。特斯拉Model 3的訂單量達(dá)到50萬輛，但截至3月底只交付約1.25萬輛。特斯拉股價去年9月達(dá)到高點(diǎn)后，目前已累計下跌20%。

近日，馬斯克在Twitter上寫道：“是的，特斯拉的過度自動化是個錯誤。確切地說，是我的錯誤。人類被低估了!”在去年7月推出大眾版Model 3后，特斯拉遇到了產(chǎn)能瓶頸。該公司因在加州弗里蒙特(Fremont)工廠生產(chǎn)汽車時使用了太多自動化設(shè)備而受到批評，馬斯克在采訪中同意了這種觀點(diǎn)。

此前有分析指出，過度自動化是Model 3量產(chǎn)問題的罪魁禍?zhǔn)?。馬斯克所說的創(chuàng)新和競爭優(yōu)勢——他在加州弗里蒙特工廠中實(shí)行的幾乎完全自動化的工廠——正是特斯拉無法迅速擴(kuò)張的原因。這些機(jī)器人并不能很快地把特斯拉寄予厚望的Model 3量產(chǎn)出來。整個自動化過程過于宏大、冒險和復(fù)雜無比。

Bernstein分析師稱，全球最好的汽車制造商是日本車企，而他們一直在嘗試限制自動化，因?yàn)?ldquo;過于昂貴，而且在統(tǒng)計上與質(zhì)量成反比。”他們的方法是先把過程做好，然后再引入機(jī)器人，與馬斯克所做的正好相反。

馬斯克：Model 3周產(chǎn)5千輛 特斯拉下半年將盈利

針對此前Model 3遭遇的生產(chǎn)瓶頸，馬斯克近日回應(yīng)稱，特斯拉將在今年下半年便會實(shí)現(xiàn)盈利以及現(xiàn)金的凈流入。特斯拉的現(xiàn)金凈流入將與Model 3每周產(chǎn)能達(dá)到5000輛密切相關(guān)。

今年第一季度，Model 3的生產(chǎn)大大改善，特斯拉實(shí)現(xiàn)了周產(chǎn)約2000輛的目標(biāo)，而且交付了8180輛Model 3。但是，第一季度的表現(xiàn)或依舊將消耗特斯拉不少現(xiàn)金儲備。當(dāng)下個月特斯拉發(fā)布第一季度財務(wù)報表之后，外界將會有更詳細(xì)的信息。

現(xiàn)在，特斯拉希望到第二季度末實(shí)現(xiàn)Model 3周產(chǎn)5000輛的目標(biāo)。如果特斯拉可以實(shí)現(xiàn)這個生產(chǎn)速率，那樣特斯拉將會實(shí)現(xiàn)毛利潤的正增長，當(dāng)然特斯拉還可以在第三季度實(shí)現(xiàn)Model 3項(xiàng)目的盈利。

為了完成這個計劃，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)現(xiàn)在真是拼了，他沒有任何休息時間，甚至還睡在特斯拉Model 3的生產(chǎn)車間中，與公司共進(jìn)退。