4月8日，我國自主研制的ARJ21-700飛機的104架試飛飛機在遠(yuǎn)赴冰島、“離家”41天、往返兩萬多公里航程后，平穩(wěn)降落在西安閻良機場，緩緩?fù)ㄟ^迎接的“水門”，歐洲冰島大側(cè)風(fēng)試飛之旅畫上圓滿句號。

　　3月26日，中國民航局試飛員趙志強、中國航空工業(yè)集團試飛中心試飛員陳明駕駛著ARJ21飛機104架機在冰島凱夫拉維克國際機場執(zhí)行了6個起飛和6個著陸。數(shù)據(jù)顯示，在起飛階段側(cè)風(fēng)最大瞬時風(fēng)速47.4節(jié)（約為87.78公里/小時，相當(dāng)于9級烈風(fēng)），平均風(fēng)速38.4節(jié)（約為71.11公里/小時，相當(dāng)于8級大風(fēng)）；在著陸階段，最大瞬時風(fēng)速48.7節(jié)（約為90.19公里/小時，相當(dāng)于10級狂風(fēng)），平均風(fēng)速35.2節(jié)（約為65.19公里/小時，相當(dāng)于8級大風(fēng)）。

　　抗側(cè)風(fēng)能力是飛機一項非常重要的性能。強烈的側(cè)風(fēng)會嚴(yán)重影響飛機的起飛和降落，飛機能夠在多大的側(cè)風(fēng)氣象條件下安全起飛和降落必須通過試驗試飛來驗證。作為我國首款投入商業(yè)運營的噴氣客機，ARJ21—700飛機于2014年12月30日取得型號合格證，2016年6月28日首航，2017年9月獲得生產(chǎn)許可證，正式進(jìn)入批量生產(chǎn)交付階段?，F(xiàn)有國內(nèi)外客戶21家，訂單453架。此次大側(cè)風(fēng)試飛目標(biāo)任務(wù)的完成，為ARJ21飛機進(jìn)一步拓寬市場、擴展運營范圍掃清了障礙。