電動汽車三合一電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)是指將電控、電機和減速器集成為一體的技術(shù)，隨著電動汽車技術(shù)的不斷演進，集成化設(shè)計將無可爭辯地成為未來發(fā)展的趨勢，在這一領(lǐng)域國內(nèi)廠商也有涉及，國外的GKN、ZF和BOSCH相對走在前列，并已在部分車型上有所應(yīng)用；本文通過解讀具體產(chǎn)品向各位同學介紹技術(shù)參數(shù)和設(shè)計結(jié)構(gòu)，了解其先進之處，更新我們的知識儲備，以便日后應(yīng)用到工作中。

GKN吉凱恩中國合資企業(yè)（納鐵福）將在上海工廠進行最新電驅(qū)動橋（eDrive） 技術(shù)的生產(chǎn)，將電動機、逆變器和eAxle減速箱置于同一封裝空間。

經(jīng)過優(yōu)化的電動軸驅(qū)動系統(tǒng)已裝備于小型汽車，采用輕量化設(shè)計的傳動部件實現(xiàn)了12.5:1的傳動比，該設(shè)計可適應(yīng)更高的電動機轉(zhuǎn)速。該系統(tǒng)可提供高達2000Nm的轉(zhuǎn)矩和70kW的功率，足以使車輛在純電動模式下達到125km/h的最高速度。此外，在全輪驅(qū)動（AWD）模式下，純電動模式比傳統(tǒng)機械系統(tǒng)的提速能力強很多。整套裝置的重量只有20.2kg且體積較小，長寬高分別為457mm、229mm、259mm，便于在有限空間內(nèi)安裝。

在不需要純電動或混合動力驅(qū)動時，可以通過一個集成的切斷裝置將電動機從傳動系統(tǒng)中斷開，該裝置采用了機電驅(qū)動離合器。GKN還對齒輪和軸承布置進行了優(yōu)化，實現(xiàn)更高的效率、更好地NVH性能和耐久性。

GKN吉凱恩三合一電驅(qū)系統(tǒng)（電控+電機+減速器）