2015年上海國際車展于4月29日圓滿落幕，除了“取消車模”稍顯遺憾之外，展會上亮相的各種汽車科技則大顯風(fēng)頭。沒有車模純粹看車展，讓新車的關(guān)注度大幅提升。開展首日各品牌眾多新面孔紛紛國內(nèi)首秀。本屆車展體現(xiàn)出一個鮮明的特點(diǎn)，即“互聯(lián)”與“智能”幾乎成為所有主流汽車企業(yè)的參展主題。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥在車展高峰論壇上就表示，汽車被認(rèn)為是最先被“互聯(lián)網(wǎng)+”顛覆的傳統(tǒng)行業(yè)之一。未來，其制造將更智能化，產(chǎn)業(yè)鏈將更加優(yōu)化，進(jìn)而令汽車社會更加和諧、安全與高效。

汽車行業(yè)“互聯(lián)”與“智能”風(fēng)潮的興起，恰恰迎合了消費(fèi)群體年輕化及個性化的趨勢。這點(diǎn)在本屆上海國際汽車展上也得到了很好體現(xiàn)，各大品牌商也不余遺力地推廣智能車機(jī)系統(tǒng)。而智能車機(jī)系統(tǒng)則函括了ETC通行、無線通信、GPS導(dǎo)航、出行導(dǎo)游、購物、娛樂影音、游戲互動等功能。區(qū)別于傳統(tǒng)汽車中控系統(tǒng)，智能車機(jī)系統(tǒng)更注重的是人機(jī)互動。例如，新一代奧迪TT汽車儀表由一塊12.3英寸的TFT液晶屏構(gòu)成，儀表和娛樂顯示屏合并，科技感十足；凌途X7搭載東風(fēng)與華為聯(lián)合開發(fā)的東風(fēng)風(fēng)神智能車機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用高分辨率的9英寸觸摸屏，可以通過有線與無線兩種方式實(shí)現(xiàn)手機(jī)車機(jī)的雙屏互聯(lián)。

友達(dá)光電彭雙浪曾表示，目前顯示屏仍是汽車領(lǐng)域人機(jī)交互的最佳途徑。過去兩年，全球車載顯示市場每年增長三成；未來幾年，每年增長還會超過三成。隨著全球市場的快速增長，車載顯示也將相應(yīng)迎來快速增長期。與此同時，各種新型顯示技術(shù)也逐漸走進(jìn)車載顯示領(lǐng)域。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年世界49國家和地區(qū)分車型汽車銷量總計為80437384輛，同比增長4.6%，其中中國市場總計21993343輛，同比增長13.9%。

全球汽車市場銷量的持續(xù)增長，也帶動了車載顯示面板的增長。IHSiSuppli預(yù)測，車用液晶顯示器出貨量在2016年將達(dá)到1.168億臺，較2012年的6，170萬臺成長189%；期間整體液晶顯示器出貨量年平均成長率，則在15~23%之間。據(jù)NPD DisplaySearch統(tǒng)計，群創(chuàng)汽車面板去年市占率達(dá)23%，首度超越日本顯示器（21%）與夏普（18%），成為全球最大車用面板供應(yīng)商。另外，LGD市占率為13%、友達(dá)則為11%。

由上面數(shù)據(jù)可以看出，目前日本及臺灣地區(qū)仍是車載顯示面板最大的生產(chǎn)地，但基本上都使用的TFT-LCD技術(shù)，在新型顯示技術(shù)導(dǎo)入方面遲遲未有進(jìn)展。LGD汽車部主管詹姆士.申（James Shin）也透露，LGD正為德國汽車制造商測試采用有機(jī)發(fā)光二極管（OLED）技術(shù)的顯示器。他發(fā)下豪語，希望LGD市占率從目前的16%，到2018年提高到30%。

從16%到30%，LGD之所以有如此底氣，全因AMOLED相對于TFT-LCD具有無法比擬的優(yōu)勢。據(jù)小編了解到，AMOLED具有超寬視角、清晰易讀、低亮無眩光等特性，即使在陽光照射下，圖像畫面仍清晰可見，視覺享受不因環(huán)境溫度、觀看角度而受影響。因為AMOLED的獨(dú)特優(yōu)勢，中國各大面板廠商也積極布局。繼推出應(yīng)用于智能手機(jī)及智能手表的AMOLED顯示屏之后，和輝光電在2015上海國際車展同期推出了全球首款8寸全高清車載AMOLED面板，成功打破國外廠家在該領(lǐng)域的壟斷，也再次證明了和輝光電在車載顯示屏領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。相信未來更多國產(chǎn)AMOLED面板將會搭載在不同系類的汽車旗艦產(chǎn)品中“跑入尋常百姓家”。

從以上數(shù)據(jù)我們不難看出，需求旺盛的汽車行業(yè)為車載顯示打開了“一扇門”，而智能化時代的到來，則要求車機(jī)系統(tǒng)更加“親民”，更多互動。

據(jù)相關(guān)資料顯示，近兩年來新購車消費(fèi)群體中，80后、90后所占比例迅速上升，并一躍成為市場消費(fèi)中的中流砥柱。單純的視聽功能已經(jīng)無法滿足當(dāng)下消費(fèi)者需求，全圖形化數(shù)字儀表、GPS導(dǎo)航、車載多媒體影音娛樂、整車狀態(tài)顯示、遠(yuǎn)程故障診斷、無線通信、網(wǎng)絡(luò)辦公、信息處理、智能交通輔助駕駛等等成為消費(fèi)者熱衷的新時尚。在智能化時代，人、車、環(huán)境的充分交互將成為車機(jī)系統(tǒng)發(fā)展的重點(diǎn)方向。各大汽車廠商也在朝著這個方向走。

比如，特斯拉將一塊17英寸大尺寸顯示屏用作中控臺，無論是對汽車燈光、中央空調(diào)的控制，還是對方向盤、座椅的調(diào)節(jié)都可以通過這塊觸摸屏來實(shí)現(xiàn)。兼具駕駛、生活、娛樂這三大方面的系統(tǒng)，特斯拉從某種意義上來說已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了人車互動的無縫對接。

此外，梅賽德斯-奔馳在人機(jī)交互方面則另有特色。在今年1月CES和本屆上海國際車展都有亮相的梅賽德斯-奔馳未來自動駕駛先鋒車型--F 015 Luxury in MoTIon概念車，完美詮釋了汽車將如何成為未來人類生活的第三空間。在人機(jī)互動方面，F(xiàn) 015 Luxury in MoTIon擁有感知、解釋和溝通能力。它將汽車、乘客以及外界環(huán)境通過科技巧妙的聯(lián)系在一起，用分布在儀表板、后排和側(cè)面飾板的6個顯示屏幕將車內(nèi)打造成數(shù)碼世界。只需通過手勢、眼神追蹤或高清屏幕觸碰，乘客便可以直觀地與聯(lián)網(wǎng)的汽車互動。它還可利用傳感器、LED照明系統(tǒng)等與行人及周圍環(huán)境進(jìn)行互動和溝通。

毫無疑問，不管是特斯拉的超大中控臺還是梅賽德斯-奔馳打造的車內(nèi)數(shù)碼世界，人機(jī)交互已經(jīng)成為各大汽車品牌重點(diǎn)發(fā)展方向。以此同時，越來越多的新技術(shù)也開始出現(xiàn)在汽車人機(jī)交互環(huán)節(jié)，AMOLED顯示屏就是其中之一。

在2015上海國際車展上，法國汽車零部件企業(yè)佛吉亞通過AMOLED顯示屏展示人機(jī)互動體驗。佛吉亞工業(yè)設(shè)計副總裁Andreas Wleasak和佛吉亞亞洲區(qū)工業(yè)設(shè)計經(jīng)理Jean BapTIste Trolle表示，車載觸控顯示屏能夠把內(nèi)飾和人機(jī)界面無縫連接在一起，提供給消費(fèi)者一種人性化的體驗服務(wù)，這種符合人體工程學(xué)的車內(nèi)設(shè)計將會是未來的發(fā)展方向。和輝光電表示，作為智能車機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵器件之一，AMOLED顯示面板戶外可視，創(chuàng)新形態(tài)和超輕薄等特點(diǎn)將帶來更加安全可靠的操控體驗，為車身設(shè)計節(jié)約寶貴的空間，這也正好給未來車機(jī)更多人性化功能的實(shí)現(xiàn)提供了可能性。

綜合來看，從汽車零部件提供商到整車制造商，從傳統(tǒng)汽車到智能汽車，從車載顯示到智能車機(jī)系統(tǒng)，再到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的進(jìn)入，當(dāng)今的汽車已經(jīng)不再是“古板”的代步工具，更應(yīng)該是與生活緊密相連的“移動平臺”。汽車外部的美大多時候是供旁人欣賞，而更符合人體工程學(xué)的車內(nèi)設(shè)計以及更注重人機(jī)交互應(yīng)用的智能車機(jī)系統(tǒng)將為駕駛者創(chuàng)造更多的用車體驗。為此各大廠商在進(jìn)行汽車內(nèi)飾設(shè)計時，更加注重車機(jī)系統(tǒng)之間的銜接配合以及整體的感官體驗。

雖然說汽車設(shè)計理念各有不同，但是在汽車內(nèi)飾設(shè)計方面各大廠商都力爭完美。從消費(fèi)者需求出發(fā)、設(shè)計意圖明顯、保持整體視覺效果簡潔、打破傳統(tǒng)設(shè)計疆界以及與駕駛者建立良好的互動是所有設(shè)計師遵循的基本原則。好的內(nèi)飾設(shè)計往往能夠迅速吸引消費(fèi)者，大大提升用戶體驗。車機(jī)系統(tǒng)作為汽車內(nèi)設(shè)最重要的組成部分自然也不例外。

夏普公司在年初的CES上展示了一款I(lǐng)GZO異形車載拼接屏儀表盤，可以嵌入各種形狀和邊緣部分完全無縫隙，達(dá)到了一種渾然一體的感覺。就實(shí)際應(yīng)用來說，夏普的自由形狀顯示器比較適合汽車的儀表盤。通過打破沉悶的傳統(tǒng)矩形設(shè)計，儀表盤的屏幕不僅能夠大幅瘦身，而且可以更為"有機(jī)"地融入到汽車的整體設(shè)計之中。大陸集團(tuán)在2015上海國際車展期間就展出了一款汽車曲面屏幕，除了能夠和汽車內(nèi)設(shè)實(shí)現(xiàn)無縫拼接外，還可以讓駕駛者更加方便的看到駕駛信息，避免分散駕駛者的注意力，以減少交通事故的發(fā)生。

在汽車設(shè)計中最重要的敢于創(chuàng)新，擺脫傳統(tǒng)觀念的束縛。AMOLED作為新一代顯示技術(shù)，為車機(jī)系統(tǒng)以及汽車內(nèi)飾設(shè)計提供了更為“靈活”的選擇。因為AMOLED打破了傳統(tǒng)矩形屏幕限制，能夠?qū)崿F(xiàn)異形屏幕切割，滿足不同設(shè)計理念的需求。而更為重要的一點(diǎn)是，AMOLED兼具柔性特點(diǎn)，這有望顛覆當(dāng)前汽車設(shè)計理念。未來柔性AMOLED屏幕或?qū)⒁匀魏文隳芟氲降男问匠霈F(xiàn)在汽車內(nèi)飾中，試想下駕駛者面對著整塊的屏幕，那是多么震撼的科技感啊。當(dāng)然更多的創(chuàng)意設(shè)計還有待才華橫溢的設(shè)計師去肆意發(fā)掘，而AMOLED則為其提供了實(shí)現(xiàn)設(shè)計理念的可能。

總體來看，本屆上海國際展覽會除了中外各大車企角力外，IT及互聯(lián)網(wǎng)與汽車科技的結(jié)合成為最大亮點(diǎn)。“年輕化”和“智能化”意味著汽車消費(fèi)群體結(jié)構(gòu)以及喜好的轉(zhuǎn)變。伴隨著信息技術(shù)的進(jìn)步，娛樂、導(dǎo)航、駕駛輔助等人機(jī)互動將成為未來智能車機(jī)系統(tǒng)重要的發(fā)展方向。

隨著全球汽車銷量的增長，智能車機(jī)系統(tǒng)的需求也將持續(xù)放大，車載顯示市場將成為全球面板廠商激烈競爭的又一個主戰(zhàn)場。在終端消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域，LCD技術(shù)幾經(jīng)更迭演進(jìn)，蘋果也開始擁抱OLED。而還處于“成長期”的車載顯示領(lǐng)域，以AMOLED為代表的新型顯示技術(shù)有望彎道超車。經(jīng)歷過“缺屏少芯”的中國，在OLED顯示屏領(lǐng)域推進(jìn)上非常積極，未來有望開啟汽車應(yīng)用新藍(lán)海。