人工智能(AI)是當(dāng)紅科技議題，正逐漸潛入各個(gè)領(lǐng)域成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能，尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)，相關(guān)廠商紛紛導(dǎo)入人工智能，以提升駕駛?cè)说鸟{駛體驗(yàn)。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，汽車制造商紛紛推出新系統(tǒng)或擴(kuò)充既有專利科技，搶攻前景可期的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，未來車載信息娛樂系統(tǒng)勢(shì)必會(huì)借助人工智能，例如以導(dǎo)航軟件查找目的地，或透過語音指令調(diào)整音樂音量或安全檢查系統(tǒng)。

產(chǎn)業(yè)人士透露，韓國現(xiàn)代起亞(Hyundai-Kia)集團(tuán)的Kakao人工智能平臺(tái)，將從高階車款擴(kuò)及平價(jià)車款，例如Hyundai Sonata、Hyundai Avante和Kia Sportage。2018年3月，韓國查找業(yè)者Naver也將進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，推出智能駕駛平臺(tái)Away。

電信業(yè)者亦不落人后，2017年9月韓國SK電信(SKT)在自家導(dǎo)航應(yīng)用程序(App)引進(jìn)人工智能語音助理NUGU，上市18天就有超過300萬使用者下載。至于Google的Android Auto礙于韓國國家安全法規(guī)，一直在韓國市場(chǎng)使不上力。

業(yè)界認(rèn)為，汽車是導(dǎo)入人工智能的最佳環(huán)境。產(chǎn)業(yè)內(nèi)部人士預(yù)測(cè)，隨著消費(fèi)者對(duì)「智能汽車」好感增加，將促進(jìn)該領(lǐng)域的研究發(fā)展。