Schaeffler已開(kāi)發(fā)出可自動(dòng)潤(rùn)滑線性循環(huán)滾珠軸承和導(dǎo)軌組件的DuraSense系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用內(nèi)建潤(rùn)滑和振動(dòng)傳感器自動(dòng)潤(rùn)滑相關(guān)組件，而無(wú)需手動(dòng)潤(rùn)滑，還會(huì)根據(jù)負(fù)載和其它因素為單獨(dú)的線性軸提供所需的精確潤(rùn)滑，最多可監(jiān)控1個(gè)軸上的6個(gè)托架。

　　據(jù)報(bào)導(dǎo)，DuraSense系統(tǒng)可防止?jié)櫥蛔愫瓦^(guò)度潤(rùn)滑，能延長(zhǎng)機(jī)器壽命并降低故障率。它還能檢測(cè)再潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，例如軟管外泄或潤(rùn)滑嘴堵塞。DuraSense系統(tǒng)無(wú)需使用壓力傳感器進(jìn)行復(fù)雜監(jiān)控，例如集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中使用的壓力傳感器。而即使是互連系統(tǒng)它也能保護(hù)，而不會(huì)導(dǎo)致代價(jià)高昂的停機(jī)。

　　若單軌引導(dǎo)系統(tǒng)僅移動(dòng)很短距離，系統(tǒng)就會(huì)降低潤(rùn)滑脈沖的頻率；若負(fù)載較重則會(huì)增加頻率。托架若受異物或流體污染，內(nèi)建振動(dòng)傳感器會(huì)透過(guò)固體傳聲檢測(cè)到這種情況，并觸發(fā)潤(rùn)滑脈沖，同時(shí)清除污染物和潤(rùn)滑劑。

　　Schaeffler表示，若無(wú)此功能，導(dǎo)向系統(tǒng)將繼續(xù)在滾動(dòng)接觸面上有污染物的情況下運(yùn)行，直到下次計(jì)劃性潤(rùn)滑為止，而可能導(dǎo)致系統(tǒng)嚴(yán)重?fù)p壞。

　　DuraSense系統(tǒng)還有助于確定線性再循環(huán)球、滾子軸承和導(dǎo)軌組件的剩余使用壽命。這些組件長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，其表面附近可能會(huì)出現(xiàn)材料疲勞。測(cè)量系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到這種情況，并增加再潤(rùn)滑脈沖的頻率。該軸會(huì)平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)，而能在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)維持產(chǎn)品質(zhì)量。

　　即使線性導(dǎo)向系統(tǒng)在此情況下繼續(xù)運(yùn)行，潤(rùn)滑脈沖之間的較短間隔也可被感測(cè)，并用于預(yù)測(cè)導(dǎo)航系統(tǒng)的剩余使用壽命。將在未來(lái)作為數(shù)碼服務(wù)提供的這種運(yùn)算可根據(jù)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)和系統(tǒng)狀況安排維護(hù)工作。

　　除了消除手動(dòng)潤(rùn)滑的需求外，更意味著機(jī)器制造商將不再受限于集中潤(rùn)滑系統(tǒng)提供的有限控制選項(xiàng)。該系統(tǒng)適用于Schaeffler的KUVE和KUSE 4排和6排線性循環(huán)滾珠軸承和導(dǎo)軌組件及其RUE線性循環(huán)滾子軸承和導(dǎo)軌組件。傳感器可放在托架的任一側(cè)，也可放在端件的左側(cè)或右側(cè)。

　　Schaeffler的線性循環(huán)滾子軸承和導(dǎo)軌組件在2017年首次推出自動(dòng)潤(rùn)滑功能，現(xiàn)在進(jìn)一步擴(kuò)展到滾珠軸承系統(tǒng)。