Schaeffler已開發(fā)出可自動潤滑線性循環(huán)滾珠軸承和導(dǎo)軌組件的DuraSense系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用內(nèi)建潤滑和振動傳感器自動潤滑相關(guān)組件，而無需手動潤滑，還會根據(jù)負載和其它因素為單獨的線性軸提供所需的精確潤滑，最多可監(jiān)控1個軸上的6個托架。

　　據(jù)報導(dǎo)，DuraSense系統(tǒng)可防止?jié)櫥蛔愫瓦^度潤滑，能延長機器壽命并降低故障率。它還能檢測再潤滑系統(tǒng)故障，例如軟管外泄或潤滑嘴堵塞。DuraSense系統(tǒng)無需使用壓力傳感器進行復(fù)雜監(jiān)控，例如集中潤滑系統(tǒng)中使用的壓力傳感器。而即使是互連系統(tǒng)它也能保護，而不會導(dǎo)致代價高昂的停機。

　　若單軌引導(dǎo)系統(tǒng)僅移動很短距離，系統(tǒng)就會降低潤滑脈沖的頻率；若負載較重則會增加頻率。托架若受異物或流體污染，內(nèi)建振動傳感器會透過固體傳聲檢測到這種情況，并觸發(fā)潤滑脈沖，同時清除污染物和潤滑劑。

　　Schaeffler表示，若無此功能，導(dǎo)向系統(tǒng)將繼續(xù)在滾動接觸面上有污染物的情況下運行，直到下次計劃性潤滑為止，而可能導(dǎo)致系統(tǒng)嚴重損壞。

　　DuraSense系統(tǒng)還有助于確定線性再循環(huán)球、滾子軸承和導(dǎo)軌組件的剩余使用壽命。這些組件長時間運轉(zhuǎn)后，其表面附近可能會出現(xiàn)材料疲勞。測量系統(tǒng)會檢測到這種情況，并增加再潤滑脈沖的頻率。該軸會平穩(wěn)地運轉(zhuǎn)，而能在更長時間內(nèi)維持產(chǎn)品質(zhì)量。

　　即使線性導(dǎo)向系統(tǒng)在此情況下繼續(xù)運行，潤滑脈沖之間的較短間隔也可被感測，并用于預(yù)測導(dǎo)航系統(tǒng)的剩余使用壽命。將在未來作為數(shù)碼服務(wù)提供的這種運算可根據(jù)實際運行數(shù)據(jù)和系統(tǒng)狀況安排維護工作。

　　除了消除手動潤滑的需求外，更意味著機器制造商將不再受限于集中潤滑系統(tǒng)提供的有限控制選項。該系統(tǒng)適用于Schaeffler的KUVE和KUSE 4排和6排線性循環(huán)滾珠軸承和導(dǎo)軌組件及其RUE線性循環(huán)滾子軸承和導(dǎo)軌組件。傳感器可放在托架的任一側(cè)，也可放在端件的左側(cè)或右側(cè)。

　　Schaeffler的線性循環(huán)滾子軸承和導(dǎo)軌組件在2017年首次推出自動潤滑功能，現(xiàn)在進一步擴展到滾珠軸承系統(tǒng)。