北京時(shí)間7月8日早間消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的官員近日說(shuō)，波音公司近期的一次試飛失敗顯示出傳統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)流程的缺陷，NASA計(jì)劃采用SpaceX公司在軟件開(kāi)發(fā)方面積累的經(jīng)驗(yàn)。

去年12月，波音的“星際飛機(jī)”（Boeing Starliner）首次試飛任務(wù)出師不利，未能按計(jì)劃與國(guó)際空間站對(duì)接，提前返航。NASA在近日完成了對(duì)該任務(wù)的獨(dú)立審查，并在本周二表示將加強(qiáng)對(duì)制造商的維修工作的監(jiān)督。

審查小組共提出了80條建議，其中大約一半涉及波音公司和NASA該如何解決軟件開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)測(cè)試的問(wèn)題。

NASA對(duì)SpaceX公司軟件開(kāi)發(fā)方法的認(rèn)可，是馬斯克的公司在太空競(jìng)賽中領(lǐng)先波音公司的又一個(gè)例子。該機(jī)構(gòu)與兩家公司都簽訂了運(yùn)送宇航員到國(guó)際空間站的合同。但目前只有SpaceX公司做到了這一點(diǎn)。今年5月30日，該公司成功將兩名宇航員送往國(guó)際空間站的軌道實(shí)驗(yàn)室。

NASA負(fù)責(zé)載人航天的副局長(zhǎng)凱西·盧德斯（Kathy Lueders）在接受記者電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，SpaceX載人龍飛船的軟件工程方法需要更多的開(kāi)發(fā)者“所有權(quán)”，以確保代碼在集成到更大的系統(tǒng)后按預(yù)期運(yùn)行。

盧德斯說(shuō)：“軟件能力真正推動(dòng)了你的系統(tǒng)的整體能力。”“我們?cè)谀撤N程度上打破了我們?cè)谕矀}(cāng)里做事的方式。”

波音公司和NASA一樣，使用一種更傳統(tǒng)的方法，即軟件工程師構(gòu)建、測(cè)試并將產(chǎn)品交付給其他團(tuán)隊(duì)。

NASA商業(yè)載人項(xiàng)目經(jīng)理史蒂夫·斯蒂奇（Steve Stich）表示，由于SpaceX的軟件流程對(duì)NASA來(lái)說(shuō)比較新穎，因此NASA對(duì)該流程的監(jiān)管力度要大于對(duì)波音的監(jiān)管。他說(shuō)，在波音修復(fù)去年12月任務(wù)故障的過(guò)程中，NASA為波音軟件團(tuán)隊(duì)加派了更多的工作人員，以加強(qiáng)審查。

波音公司計(jì)劃在今年晚些時(shí)候進(jìn)行星際飛機(jī)的第二次無(wú)機(jī)組人員試飛。NASA官員說(shuō)，現(xiàn)在就確定可能的發(fā)射日期還為時(shí)過(guò)早。(樵風(fēng))