北京時間 7 月 8 日早間消息，據(jù)外媒報道，美國國家航空航天局（NASA）的官員近日說，波音公司近期的一次試飛失敗顯示出傳統(tǒng)軟件開發(fā)流程的缺陷，NASA 計劃采用 SpaceX 公司在軟件開發(fā)方面積累的經(jīng)驗。

去年 12 月，波音的 “星際飛機”（Boeing Starliner）首次試飛任務(wù)出師不利，未能按計劃與國際空間站對接，提前返航。NASA 在近日完成了對該任務(wù)的獨立審查，并在本周二表示將加強對制造商的維修工作的監(jiān)督。

審查小組共提出了 80 條建議，其中大約一半涉及波音公司和 NASA 該如何解決軟件開發(fā)和系統(tǒng)測試的問題。

NASA 對 SpaceX 公司軟件開發(fā)方法的認可，是馬斯克的公司在太空競賽中領(lǐng)先波音公司的又一個例子。該機構(gòu)與兩家公司都簽訂了運送宇航員到國際空間站的合同。但目前只有 SpaceX 公司做到了這一點。今年 5 月 30 日，該公司成功將兩名宇航員送往國際空間站的軌道實驗室。

NASA 負責(zé)載人航天的副局長凱西 · 盧德斯（Kathy Lueders）在接受記者電話采訪時說，SpaceX 載人龍飛船的軟件工程方法需要更多的開發(fā)者 “所有權(quán)”，以確保代碼在集成到更大的系統(tǒng)后按預(yù)期運行。

盧德斯說：“軟件能力真正推動了你的系統(tǒng)的整體能力。”“我們在某種程度上打破了我們在筒倉里做事的方式?！?/p>

波音公司和 NASA 一樣，使用一種更傳統(tǒng)的方法，即軟件工程師構(gòu)建、測試并將產(chǎn)品交付給其他團隊。

NASA 商業(yè)載人項目經(jīng)理史蒂夫 · 斯蒂奇（Steve Stich）表示，由于 SpaceX 的軟件流程對 NASA 來說比較新穎，因此 NASA 對該流程的監(jiān)管力度要大于對波音的監(jiān)管。他說，在波音修復(fù)去年 12 月任務(wù)故障的過程中，NASA 為波音軟件團隊加派了更多的工作人員，以加強審查。

波音公司計劃在今年晚些時候進行星際飛機的第二次無機組人員試飛。NASA 官員說，現(xiàn)在就確定可能的發(fā)射日期還為時過早。