與標(biāo)準(zhǔn)汽油版索納塔相比，混動版并沒有犧牲掉車后備箱的空間，近日現(xiàn)代汽車在芝加哥車展上發(fā)布索納塔混動版和插電混動版兩款新車。

據(jù)外媒報(bào)道，日前，現(xiàn)代在芝加哥車展上發(fā)布了全新設(shè)計(jì)的索納塔混動版和插電混動版兩款新車，它們將很快就會進(jìn)入經(jīng)銷商手中。據(jù)了解，混動版索納塔外形變得更加精煉，其引擎蓋線條變得更加動感、空氣動力學(xué)則獲得了整體改善。

至于霧燈和日間行車燈都采用了LED，而前后車燈都采用了角部彎曲設(shè)計(jì)以此獲得更好的可視性。

2018款索納塔插電混動和混動版所用的混動動力系統(tǒng)都是基于2.0L四缸引擎、汽油直噴以及六速自動變速箱打造。

其中，混動版使用的是一個38kW（51馬力）的發(fā)動機(jī)以及一套1.76kWh的電池組--它們被安裝在汽車底盤下面。兩個引擎能在6000rpm的條件下總共產(chǎn)生193馬力的功率，如果在全電動狀態(tài)下其最高速度可以達(dá)到75mph（120.7km/h）?，F(xiàn)代表示，混動版索納塔在城市道路的燃油經(jīng)濟(jì)大概在39mpg左右、在高速公路上則為45mpg、兩者混合的情況下則是42mpg。

值得注意的是，與標(biāo)準(zhǔn)汽油版索納塔相比，混動版并沒有犧牲掉車后備箱的空間，其仍舊有13.3立方英尺（377L）的體積。后排保留了60/40折疊分離式座椅，整個汽車內(nèi)部空間的體積則有106.1立方英尺（3004L）。

插電混動版使用了一個跟混動版差不多的動力系統(tǒng)--50kW的電動發(fā)動機(jī)搭配9.5kWh的電池組。據(jù)悉，該款車型的電動續(xù)航里程有27英里（43公里）、充電所需時(shí)間3小時(shí)、支持level 2的自動駕駛。而整一箱汽油能夠支持的續(xù)航里程則有590英里（949公里）左右。目前，現(xiàn)代并未公布該款車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。

升級到混動版的索納塔其底盤采用了更加堅(jiān)硬的前放滾條、更加剛硬的后托臂設(shè)計(jì)和襯套以及進(jìn)行重新校準(zhǔn)過的轉(zhuǎn)向輔助。這些都能為驅(qū)動質(zhì)量提供更加動態(tài)的駕駛感受同時(shí)又能提高舒適度以彌補(bǔ)電動汽車設(shè)計(jì)所帶來的更重重量的缺陷。

而信息娛樂系統(tǒng)和連接則采用了現(xiàn)代全新一代的Blue Link Connected Car System。有了它，駕駛者可以通過現(xiàn)代智能手機(jī)軟件執(zhí)行遠(yuǎn)程啟動、氣候控制設(shè)置、解鎖/開鎖、路邊援助等操作。同時(shí)，它還加入了對

Alexa、Blue Link Google Assistance軟件的支持選項(xiàng)。此外，Android Wear和蘋果智能手表軟件也都被整合到了新Blue Link系統(tǒng)中，插電混動版還將能接收來自MyHyundai軟件的訪問實(shí)時(shí)電池充電和控制功能。

2018款索納塔混動版預(yù)計(jì)會在今年第一季度進(jìn)入展廳，而插電混動版則要等到第二季度，并且將只局限在美國選定的幾個州。