日前，奔馳母公司戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）在公司年度股東大會上表示，盡管有跡象顯示豪華車需求開始復蘇，但預計第二季會出現(xiàn)營業(yè)虧損，該公司將進一步削減成本。

根據(jù)戴姆勒公布的數(shù)據(jù)，雖然奔馳品牌今年第二季度在中國的銷量創(chuàng)下同期新高，但上半年的總銷量仍下降19%至87萬輛。

康林松表示，盡管中國市場出現(xiàn)反彈，但近幾個月累積的業(yè)務虧損在年底前恐無法恢復，需要進一步削減成本。

“我們之前的效率目標包括即將到來的行業(yè)轉(zhuǎn)型，但沒有考慮到全球性衰退，因此需要進一步行動?！彼a充稱，該公司正與勞工代表就節(jié)省開支事宜進行談判。

此前，戴姆勒公布的2020年年第一季度財報顯示，該公司第一季度多項現(xiàn)金流為負，其中工業(yè)業(yè)務的自由現(xiàn)金流為負23億歐元（約合人民幣負184億元）；工業(yè)業(yè)務調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為負19億歐元（約合人民幣負 152 億元）。

戴姆勒在聲明中指出，將于今年秋季推出的下一代S級轎車代表著梅賽德斯-奔馳的未來，體現(xiàn)了奔馳的電氣化和數(shù)字化兩大戰(zhàn)略重點；隨后，奔馳將在2021年推出首款純電動豪華轎車EQS。

此外，康林松表示，戴姆勒在年底前將提供5款電動車型和20余款插電式混合動力車型。

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