國防大學教授張召忠：我國軍用無人機落后美國起碼20年

“中國的民用無人機在世界上處于領先水平，但在軍用無人機的發(fā)展方面，落后美國起碼20年。”國防大學教授張召忠在5月17日舉行的世界智能無人機產業(yè)發(fā)展論壇上說。

這位“50后”軍事評論家自稱與“90后”同步，不久前看過電影《頭號玩家》后發(fā)條微博，閱讀量達到4千多萬。這位“網紅”少將認為，要發(fā)展軍用無人機，還是要走軍民融合之路。

張召忠先講述了無人機發(fā)展的三個階段。第一階段，就是有人駕駛飛機和無人駕駛飛機階段，100年前的第一次世界大戰(zhàn)中就有了。第二階段，是以色列領軍世界無人機的發(fā)展，1991年海灣戰(zhàn)爭的時候美國就是從以色列引進的無人機。下一步無人機是自主式的，不需要地面站，無人機之間可以自主地通信，自己給自己導航。

“中國的民用無人機在世界上已經名列第一，這從投資額、市場占有度和銷售量都看得出來。”盡管中國在軍用無人機方面，有些能發(fā)導彈，續(xù)航時間能達到四五十個小時，但在張召忠看來，中國在軍用無人機的發(fā)展方面，落后美國起碼20年。從現役數量來看，美國有10個型號的一千架無人機處于現役，而我們的數量比較少。從使用頻率來看，美國的無人機幾乎天天在實戰(zhàn)。此外美國有100多顆衛(wèi)星提供wifi環(huán)境，這樣無人機可以自主做許多事情。美國的奧巴馬總統(tǒng)上臺以后，制定了美國無人機30年發(fā)展戰(zhàn)略和路線圖，有著非常詳細的計劃。

“到2049年，基本實現信息化，這是我們國家的發(fā)展目標，無人機的發(fā)展也要放在這里面。”他建議，中國軍用無人機要確定15年的發(fā)展戰(zhàn)略、方向重點，列出重大專項，并落實到具體的型號。

一直以來，有關低空是否應該開放，有著各種不同意見。在張召忠看來，我國應逐步開放低空飛行。110公里以下的空間叫領空，是國家的主權空間。“如果把這一空域比喻成一座110層的大樓，美國幾乎每一層樓都開著燈，或住人或出租。這涉及國家戰(zhàn)略發(fā)展問題，我們國家現在對這一領空的利用率還很低，有很多值得開發(fā)。否則，無人機難以得到長足發(fā)展。”他建議，通過制定法律法規(guī)來逐步開放更多的空域。

“有人駕駛的汽車撞了車，警察來管，如果是無人駕駛的汽車，誰來管？現在的法規(guī)總是滯后于實踐。如何做到法規(guī)提前，不要有那么多的限制，這點非常重要。” 張召忠認為，要盡快出臺空中的交通法規(guī)。他樂觀地提到，有關無人駕駛汽車的法規(guī)，比他原來以為的速度要更快。去年他曾經在一個節(jié)目里說，美國、阿聯酋和新加坡已經開始試驗無人駕駛汽車，估計中國要再過個一兩年，沒想到半年就可以了，這說明大家的思想觀念已經跟上了時代步伐。

張召忠認為，要注重軍民融合。中國發(fā)展民用無人機幾十年了，一直跟市場接軌，有些成熟的技術可以直接拿來做軍用無人機，最大限度地對其利用。比如蜂群無人機，目前，蜂群無人機大多用于表演，無人機之間的最小間距可以做到1個手指寬度。“完全可以把蜂群無人機引入軍用。”

在張召忠看來，信息作戰(zhàn)無人機會是將來的發(fā)展重點，即遠/中/近程、高中低空、偵察、預警、監(jiān)視、電子戰(zhàn)、信息戰(zhàn)、網絡戰(zhàn)都在一個無人機上解決，這是發(fā)展方向。此外，有人駕駛飛機、隱身飛機與無人作戰(zhàn)飛機的協(xié)同作戰(zhàn)，將會是另一個發(fā)展方向。