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[導讀] 通常來講,傳統(tǒng)的“情報、監(jiān)視與偵察”(ISR)傳感器總是由笨重的天線和大盒子組成,并且需要固定到位。美國空軍研究實驗室(AFRL)和哈佛大學的研究人員正尋求將傳感器縮小到

通常來講,傳統(tǒng)的“情報、監(jiān)視與偵察”(ISR)傳感器總是由笨重的天線和大盒子組成,并且需要固定到位。美國空軍研究實驗室(AFRL)和哈佛大學的研究人員正尋求將傳感器縮小到創(chuàng)可貼大小,為傳感器及傳感器應用的發(fā)展創(chuàng)造新的可能。今日的傳感器行業(yè)還有哪些值得關(guān)注的重要內(nèi)容呢?

美研究人員研制新型柔性“創(chuàng)可貼”傳感器

通常來講,傳統(tǒng)的“情報、監(jiān)視與偵察”(ISR)傳感器總是由笨重的天線和大盒子組成,并且需要固定到位。美國空軍研究實驗室(AFRL)和哈佛大學的研究人員正尋求將傳感器縮小到創(chuàng)可貼大小,為傳感器及傳感器應用的發(fā)展創(chuàng)造新的可能。

“混合3D打印”技術(shù)利用增材制造將柔軟的導電油墨與基片結(jié)合在一起,形成有彈性的電子元件。

比如,將傳感器的電子元件數(shù)字化地“印刷”成薄片狀、可彎曲、可伸縮的彈性材料。這種傳感器的價格可能比傳統(tǒng)產(chǎn)品便宜,但真正的意義在于突破了傳統(tǒng)傳感器的局限,顯著減輕下一代ISR的重量。AFRL和哈佛大學威斯生物啟發(fā)工程研究所的研究人員表示他們已開發(fā)出實現(xiàn)該設(shè)想的方法。其技術(shù)細節(jié)已發(fā)表在《先進材料》雜志,現(xiàn)正在開發(fā)實際應用。

傳感器為什么要用3D打印機制造呢?

近幾年,傳感器家族中出現(xiàn)了一類“非主流”新生兒,它們有個共同特點,那就是誕生于3D打印機。盡管現(xiàn)在這種傳感器還居少數(shù),但隨著越來越多從業(yè)者將目光投向3D打印技術(shù),“非主流”有望變成主流。

這是一場借3D打印概念發(fā)起的炒作嗎?傳感器為什么要用3D打印機制造呢?原來具備經(jīng)濟、高效、環(huán)保、仿真度高、支持個性化定制等諸多優(yōu)良“基因”的3D打印設(shè)備,有望成為生產(chǎn)傳感器的理想工具。

傳大疆Mavic Pro2相機將采用1英寸傳感器

據(jù)外媒Canon Rumors消息,大疆將于今年三月為我們帶來第二代Mavic Pro無人機,并且這款無人機的相機將有可能采用更大尺寸的傳感器。消息中顯示大疆新款Mavic Pro II無人機可能會搭載一個采用1英寸傳感器并配備28mm鏡頭的相機。

除此之外,新機還將會內(nèi)置4820 mAh的電池,從而將續(xù)航時間提升至35分鐘,同時在后部增加一個雙目視覺傳感器。

MEMS傳感器和無線技術(shù)結(jié)合 實現(xiàn)建筑物結(jié)構(gòu)監(jiān)測

據(jù)麥姆斯咨詢報道,日本大成建設(shè)集團近日宣布,與橫河電機、長野日本無線株式會社、東京大學合作開發(fā)了一款建筑物結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)。通過新開發(fā)的高精度MEMS(微機電系統(tǒng))傳感器,并結(jié)合920MHz頻段的無線技術(shù),可以實現(xiàn)長期的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性監(jiān)測。

本次開發(fā)的建筑物結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)

該建筑物結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)中采用了新開發(fā)MEMS傳感器:振動傳感器分辨率為1mgal(注:1gal=1cm/s^2),應變傳感器分辨率為1nm,具有比傳統(tǒng)傳感器維護周期長的特點,因此能夠長期精確地測量在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的微小變形和振動。

傳感器存隱患 超18萬輛漢蘭達、雷凌等車型被豐田召回

據(jù)國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站消息,日前,廣汽豐田汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,決定自2018年2月10日起,召回共計181797輛汽車。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛,空氣囊控制系統(tǒng)中裝配了問題批次的加速度傳感器,該批次加速度傳感器內(nèi)IC芯片的生產(chǎn)條件不恰當,造成在車輛使用過程中部分IC芯片內(nèi)部可能發(fā)生斷路,導致空氣囊警告燈點亮,空氣囊無法正常展開,存在安全隱患。廣汽豐田汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛裝配的空氣囊加速度傳感器的生產(chǎn)編號進行點檢,并對屬于問題批次的加速度傳感器免費更換為合格的零件,以消除安全隱患。

用準無線和傳感技術(shù),可穿戴設(shè)備才更好賣

傳感器是可穿戴設(shè)備的另一個關(guān)鍵元素,它們的功能、尺寸和功耗水平都越來越高。除了壓力傳感器、溫度傳感器、加速度計、陀螺儀、心率監(jiān)測儀和血氧飽和度傳感器之外,甚至還有可穿戴設(shè)備搭載的傳感器,能連接到植物來監(jiān)測澆水情況。

除了原始數(shù)據(jù)之外,還可以使用多個傳感器的輸出,來檢測特定條件和生命體征。例如,心率加快、伴有高血壓和不規(guī)則的呼吸,可能表示病人出現(xiàn)腦溢血。

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