7 月 7 日消息，在第三屆智慧地鐵首席信息官&總工程師論壇上，哈啰出行單車事業(yè)部總經(jīng)理褚軼群表示，哈啰定點停車模式已經(jīng)在全國超過百座城市落地，有望成為共享單車行業(yè)標準。

共享單車的定點停車模式是指用戶停車結(jié)算需在指定點位的一種運營模式。相較傳統(tǒng)共享單車的隨停隨用，定點停車更加有利于單車使用規(guī)范和城市道路秩序管理；另外，因為車輛停放均在指定地點，也增加了用戶找車用車的確定性，避免高峰時 “一車難求”的局面。

褚軼群表示，哈啰單車近 1/3 的運營城市已升級為定點停車模式。通過對出行需求的理解和城市兩輪潮汐效應的洞察，絕大多數(shù)停車點有 “數(shù)據(jù)支持”——能夠反應城市整體兩輪出行方向、目的、地點和場景，能夠最大程度預測用車需求，因此也能夠為用戶創(chuàng)造與隨停模式差別極低的用車體驗。

同時，哈啰表示，在深圳、蘭州、哈爾濱等地，用戶定點還車率最高可達到 98%。另據(jù)悉，哈啰定點停車模式主要通過車輛內(nèi)置的北斗定位芯片和自研的電子圍欄等技術(shù)實現(xiàn)。

褚軼群表示，共享單車行業(yè)已經(jīng)邁過了蠻荒時期，走出了可持續(xù)商業(yè)模式，眼下正在步入 3.0 時代，需要企業(yè)主動融入城市公共交通服務生態(tài)，與城市共建共享、共管共治，共同推動用戶友好、城市友好、管理友好的公共出行時代。