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[導(dǎo)讀] AVR單片機(jī)是1997年由ATMEL公司研發(fā)出的增強(qiáng)型內(nèi)置Flash的RISC(Reduced InstrucTIon Set CPU) 精簡指令集高速8位單片機(jī)。可以廣泛應(yīng)用于計算機(jī)外部設(shè)備、

AVR單片機(jī)是1997年由ATMEL公司研發(fā)出的增強(qiáng)型內(nèi)置Flash的RISC(Reduced InstrucTIon Set CPU) 精簡指令集高速8位單片機(jī)。可以廣泛應(yīng)用于計算機(jī)外部設(shè)備、工業(yè)實時控制、儀器儀表、通訊設(shè)備、家用電器等各個領(lǐng)域。本文為大家介紹基于AVR單片機(jī)的工業(yè)電子設(shè)計方案,包括機(jī)器人,智能小車等


基于AVR單片機(jī)的滅火機(jī)器人設(shè)計與實現(xiàn)
本文根據(jù)滅火比賽規(guī)則的要求,基于單片機(jī)及傳感器原理,以AVR單片機(jī)ATmega32為控制核心,小型直流電機(jī)作為驅(qū)動元件,設(shè)計出一種價格低廉、簡單實用的滅火機(jī)器人。通過簡單的修改,可以將此機(jī)器人用于其它的競賽項目。

基于AVR單片機(jī)的節(jié)能機(jī)器人電梯,軟硬件協(xié)同
本文在節(jié)能方面運用電梯群控分配控制技術(shù),以能量消耗作為主要指標(biāo)把侯梯和乘梯時間作為模型約束建立數(shù)學(xué)模型,另外如果持續(xù)3 分鐘沒有轎廂、層站召喚,電梯將自動關(guān)閉照明及風(fēng)扇,并降低梯廳位置顯示器的亮度,從而大幅度減少待機(jī)電力消耗;在安全和智能方面通過對電梯的各種狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控,同時對電梯運行過程中可能出現(xiàn)的各種故障進(jìn)行預(yù)測、診斷和報警。

基于AVR單片機(jī)的直線開關(guān)磁阻電機(jī)高精度位置控制
直線開關(guān)磁阻電機(jī)不需要像傳統(tǒng)的做直線運動的裝置那樣,通過絲桿等傳動裝置將旋轉(zhuǎn)的運動轉(zhuǎn)化為直線運動。這樣將中間環(huán)節(jié)給節(jié)省下來了,不僅降低了設(shè)備的成本,而且能量利用率也得到了提高。開關(guān)磁阻電機(jī)控制精度高,在高精度加工領(lǐng)域和大功率傳輸方面有廣泛的應(yīng)用前景。

基于AVR的西瓜溫室生產(chǎn)光照和CO2控制系統(tǒng),軟硬件設(shè)計、原理圖
本項目以AVR芯片為控制芯片,設(shè)計了一套適用于當(dāng)前西瓜生產(chǎn)的光照和二氧化碳濃度控制系統(tǒng)。本項目通過使用ATmega16芯片,結(jié)合光照傳感器、二氧化碳傳感器來實現(xiàn)對溫室光照和二氧化碳量的自動化控制。

基于AVR的智能教學(xué)無人車控制系統(tǒng)設(shè)計
本文設(shè)計了一種基于Atmega128單片機(jī)和無線通信的智能教學(xué)無人車控制系統(tǒng),該系統(tǒng)包括PC機(jī)控制部分和無人車控制部分,通過PC控制端軟件可以經(jīng)無線通信模塊實現(xiàn)對無人車的準(zhǔn)確運動控制。

基于AVR單片機(jī)的控制系統(tǒng)設(shè)計
按照本文提供的方法對AVR單片機(jī)的控制系統(tǒng)優(yōu)化后的設(shè)計,可以滿足大多數(shù)的多通道輸入/輸出系統(tǒng)的控制系統(tǒng)的需要,整個系統(tǒng)的設(shè)計主要在于建立一個菜單樹,將對應(yīng)的節(jié)點編號,再編寫對應(yīng)的節(jié)點處理函數(shù)即可。這種設(shè)計使得程序的開發(fā)、維護(hù)都很容易,具有較強(qiáng)的可擴(kuò)展性和可移植性。

基于AVR單片機(jī)的電動代步車控制器
本文主要介紹庭院型電動代步車。電動代步車的機(jī)械結(jié)構(gòu)延續(xù)了傳統(tǒng)輪椅車的機(jī)械結(jié)構(gòu),體現(xiàn)出人性化,具有舒適性和便攜性,同時為了配合電動代步車的特性,在傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)上加裝了一些減震部件,使得運行更舒適平穩(wěn)。

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LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動電源設(shè)計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計成為提升電機(jī)驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設(shè)計、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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