蘋果收購特斯拉早在日期就有說法，但那時候都認為是異想天開的想法。如今局勢卻有所變化，有網友認為如果收購成功的話將是蘋果歷史上最成功的一次收購與長遠戰(zhàn)略！特斯拉加上蘋果系統(tǒng)還有手機，應該是完美搭配了！這樣馬斯特可以專注在火箭上專注在技術研究，以后說不定蘋果在太空領域也有所作為，具體產品與工程由庫克負責運營！這樣搭配不要太完美！

特斯拉在2010年上市，在2017年一度從每股20美元左右升至近400美元。該公司的市值現在接近600億美元。七年前的投資者已經獲得了近1200%的回報。

但據外媒報道，馬斯克接受采訪時曾表示，“事實上，成為一家上市公司會降低我們的效率。”。具有諷刺意味的是，馬斯克未來十年的薪酬現在與特斯拉的市值表現完全掛鉤，董事會認為十年后將產生6500億美元的市值。

那或許是妄想。特斯拉被嚴重高估了，它現在需要的不是更高的股價，而是滿足顧客的能力。對于目前因生產瓶頸而陷入停滯的Model 3車型，特斯拉有40萬輛未完成的預購訂單。

蘋果收購特斯拉似乎一直是擺在桌面上的一個想法。

在過去，有人說蘋果要買特斯拉。許多人會不相信。

特斯拉的價值如此之高，以至于沒有多少公司能夠收購這家汽車制造商。而且，特斯拉真正私有化不僅是對歷史的逆轉，也是金融上的不可能，盡管一旦觸底下跌，一些投資者可能有一天會以低廉的價格收購特斯拉的剩余資產。

由于新的稅收法案，蘋果公司將把超過2500億美元的現金帶回美國。即使在對其納稅后，以降低的公司稅率，它也會有太多的剩余。蘋果可以用這些資金繼續(xù)進行小規(guī)模收購。

或者，這家公司正處于成熟的iphone業(yè)務之上，它可以賺取利潤，但在未來幾年可能會面臨更嚴重的增長阻力，它可能會在這一領域搖擺不定，并從數萬億的全球運輸業(yè)中分得一杯羹。如果蒂姆·庫克（TImCook）同意特斯拉董事會的觀點，即該公司10年后將價值6500億美元，那么現在收購特斯拉將是一筆驚人的交易。

顯而易見的問題是，如果蘋果收購成功，“誰會是特斯拉的首席執(zhí)行官？”還會是馬斯克么？但馬斯克也在運行SpaceX，他即將發(fā)射一枚巨大的火箭，為火星任務鋪平道路。處理特斯拉的事務必將會分散他的注意力。

也就是說，馬斯克可以繼續(xù)擔任特斯拉的首席執(zhí)行官，作為蘋果的獨立業(yè)務部門，而蒂姆·庫克（TImCook）將負責整個蘋果體系（馬斯克也可以放棄首席執(zhí)行官的頭銜，但繼續(xù)擔任董事會主席）。在某種程度上，庫克并不是馬斯克/史蒂夫·喬布斯家族的首席執(zhí)行官。他更像個超級運營官。

這正是特斯拉現在真正需要的。如果是喬布斯拯救了蘋果，并讓它成功走上通往ipod和iphone的道路，那么是庫克把公司變成了盈利大國。他是個供應鏈天才。而目前，特斯拉正在大力努力制造產品，卻遠遠落后于Model 3車型雄心勃勃的生產目標。

特斯拉還將目睹其現金消耗的挑戰(zhàn)--每季度花費超過十億美元-。蘋果公司可能會在數年內為虧損提供資金。

現在，iPhone取得了巨大的成功。在智能揚聲器方面蘋果也在努力的追趕亞馬遜。蘋果顯然想在交通領域做點什么，但到目前為止，它在汽車領域還難以獲得一席之地。

購買特斯拉會在一夜之間改變這種狀況。特斯拉汽車，尤其是極簡主義的Model 3汽車背后的整個理念，與蘋果的風格極其類似。

蘋果的汽車項目進展并不順利

這將使蘋果能夠專注于向特斯拉（Tesla）介紹蘋果工程師和設計師現在可能正在做的事情：全新的汽車界面--未來汽車的操作系統(tǒng)。

特斯拉已經具備了這樣一個系統(tǒng)的各個方面，從軟件更新到所有車輛操作的單一屏幕都日益受到關注。蘋果將增強和統(tǒng)一這些組件，并將它們轉化為意想不到的東西。這是蘋果的魔力：拿出一些有用的東西，讓它變得更好。