阿里云早前在北京云棲大會(huì)上宣布，正式推出集成城市管理、工業(yè)優(yōu)化、輔助醫(yī)療、環(huán)境治理、航空調(diào)度等全域能力為一體的ET大腦，全面布局產(chǎn)業(yè)人工智能（AI）。阿里云ET大腦將AI技術(shù)、云端運(yùn)算大數(shù)據(jù)能力與垂直領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)知識相結(jié)合，基于類腦（Brain-Like）神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)物理架構(gòu)及模糊認(rèn)知反演理論，實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)智能到多體智能的技術(shù)跨越，打造出具備多維感知、全域洞察、實(shí)時(shí)決策、持續(xù)進(jìn)化等類腦認(rèn)知能力的超級智能體。

阿里云機(jī)器智能首席科學(xué)家閔萬里表示，一年前，阿里云發(fā)布了阿里云人工智能ET。ET全面集成了阿里巴巴的語音、圖象、人臉、自然語言理解等能力。一年后，阿里云將ET從單點(diǎn)的技能升級為具備全域智能的ET大腦，成為全球產(chǎn)業(yè)AI的拓荒者。

阿里云亦在峰會(huì)上首次發(fā)布ET大腦的標(biāo)志，標(biāo)志由簡潔六邊形及一個(gè)點(diǎn)組成，色彩及分布借鑒了人類大腦活動(dòng)時(shí)不同區(qū)域的彩色熱力圖。由標(biāo)志衍生出的阿里云人工智能形象；擁有聰明活潑的個(gè)性的小ET。小ET的點(diǎn)線代表各智能技術(shù)間的聯(lián)動(dòng)共通；多邊形面則代表科技的持續(xù)進(jìn)化。

ET航空大腦將最新應(yīng)用于北京首都機(jī)場，航空大腦首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)機(jī)型、升降時(shí)間、機(jī)場停機(jī)位、跑道、滑道位置、接駁車容量及數(shù)量等十多個(gè)維度的基本知識，通過建立巧妙的數(shù)學(xué)模型，以特殊設(shè)計(jì)的智能算法，全面考慮約束條件和臨時(shí)調(diào)整，以更好安排航班的停機(jī)位。目前ET航空大腦最快可以在50秒內(nèi)更新北京首都機(jī)場每日約1，700架次航班的停機(jī)位安排建議，充分利用停機(jī)坪空間，最大限度提升飛機(jī)的中轉(zhuǎn)效率，降低因停機(jī)位不合理安排造成的延誤率。同時(shí)，廊橋停機(jī)位利用率提高10%，相當(dāng)于每天有20，000名旅客不用再乘坐接駁車，總計(jì)節(jié)省約5，000小時(shí)。未來，ET航空大腦將繼續(xù)為航班智能恢復(fù)、機(jī)場地勤人員調(diào)度、航空公司航線規(guī)劃等提供人工智能解決方案，打造智能航空。

其它，ET城市大腦將杭州試點(diǎn)區(qū)域通行時(shí)間減少15.3%，高架道路通行時(shí)間節(jié)省4.6分鐘，可為救護(hù)車自動(dòng)生成綠色通道，抵達(dá)現(xiàn)場時(shí)間減少一半。在蘇州，ET城市大腦提升了公共汽車客流最高達(dá)17%。工業(yè)方面，ET工業(yè)大腦目前已在光伏、橡膠及能源等五個(gè)行業(yè)落地，助企業(yè)提升良品率及故障率預(yù)測等。