2020年7月23日，在上海隆重舉行了“2020網絡貨運創(chuàng)新發(fā)展研討會”。本次研討會由G7聯合中國交通運輸協(xié)會物流投融資分會主辦。該研討會吸引了眾多領導、企業(yè)家、專家、學者們出席。

會議上，國家交通運輸物流公共信息平臺公路互聯部主任孫單智分享到：自2016年交通運輸部辦公廳發(fā)布交辦運[2016]115號文件至今，網絡貨運業(yè)務從試點一步一步朝著常態(tài)化轉變，市場占比節(jié)節(jié)攀升，過程中有可喜的成績，也有難啃的痛點?？傮w看下來，機遇與挑戰(zhàn)是并存的，網絡貨運業(yè)態(tài)也將越來越規(guī)范。

交通運輸部科學研究院物流中心副研究員董娜表示，關于如何加強網絡貨運信息化監(jiān)測促進新業(yè)態(tài)規(guī)范健康發(fā)展，接下來將從強化信息監(jiān)測、培育龍頭企業(yè)、開展信用評價三方面，促進網絡貨運新業(yè)態(tài)規(guī)范，行業(yè)化、規(guī)?；⒓谢陌l(fā)展。

天津港保稅區(qū)招商局副局長任量也從區(qū)域優(yōu)勢、產業(yè)優(yōu)勢、營商環(huán)境三方面給企業(yè)家們介紹了天津自貿試驗區(qū)、天津港保稅區(qū)的產業(yè)發(fā)展。2019年天津港保稅區(qū)實現工業(yè)總產值1350億元，其中，現代物流服務全年收入390億元，區(qū)內實現財政收入307億。借助?？諆筛蹆?yōu)勢，形成倉儲貨代、港口業(yè)、航空運輸業(yè)、遠洋運輸業(yè)多式聯運體系，將現代物流，裝備制造，金融創(chuàng)新，電子信息、貿易結算等產業(yè)模塊融會貫通，互通有無。

未來，天津港保稅區(qū)會持續(xù)深化“放管服”改革，不斷優(yōu)化營商環(huán)境，為企業(yè)帶來更便捷的服務和更優(yōu)厚的政策扶持。

G7副總裁黃叢在會議中介紹到：依托國家交通運輸部、國家稅務總局《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》以及天津港保稅區(qū)獨特的地理位置及政策支持，G7天津智慧物流科技園項目成功落地，致力于為貨主/物流行業(yè)提供三大服務：

1、為傳統(tǒng)貨主/物流企業(yè)轉型，提供一套免費完整的軟件系統(tǒng)，全面的技術支持;

2、為貨主/物流企業(yè)降本增效提供可落地的整體解決方案;

3、為企業(yè)的運作與業(yè)務的開展提供專業(yè)的，高效的運營支持。

今年以來，得益于天津港保稅區(qū)領導班子的大力支持，G7天津智慧物流科技園的建設得到了質的飛躍。打通了傳統(tǒng)貨主/物流企業(yè)向網絡貨運企業(yè)轉變的全流程，基于政府“放管服”與高效審批的新標準，最快僅需7天，園區(qū)企業(yè)即可落地開展業(yè)務。截止目前，G7天津智慧物流科技園已幫助一批優(yōu)質企業(yè)順利落戶天津港保稅區(qū)。

物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室主任、圓通速遞有限公司副總裁相峰先生主持了本次研討會的論壇環(huán)節(jié)，就“網絡貨運能給傳統(tǒng)企業(yè)物流帶來什么?地方政府如何賦能支持企業(yè)健康發(fā)展?傳統(tǒng)物流企業(yè)需要怎么樣的物流金融解決方案?”等問題，與G7副總裁黃叢、原天津港保稅區(qū)管委會副主任艾亞民、盛豐物流供應鏈金融事業(yè)部總經理李寶惠、普洛斯金控網絡貨運平臺業(yè)務負責人李智勇進行了深入探討。

物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室主任、圓通速遞有限公司副總裁相峰

其中，G7副總裁黃叢(左三)認為：網絡貨運帶給整個行業(yè)最大的變革是網絡貨運將過去的線下交易同步到了線上，將業(yè)務操作和交易金融有機結合，這也使得物流行業(yè)借助科技的力量、提升了供應鏈的整體效率?！?

原天津港保稅區(qū)管委會副主任艾亞民(右二)則以天津政府為例，從三方面分享了政府職能部門如何支持企業(yè)健康發(fā)展：一、職能賦能，搭建企業(yè)和政府職能部門的橋梁;二、財政服務，政策上給予最大力度支持，推動金融產品配套服務落地;三、創(chuàng)新支持，推動G7智慧物流園區(qū)建設。

近幾年，網絡貨運的發(fā)展使得整個物流市場進入了更完善的數字化時代。G7和天津港保稅區(qū)也將共同致力于智慧物流科技園，為物流行業(yè)打造數字化、標準化的發(fā)展環(huán)境。我們期待更多企業(yè)擁抱網絡貨運趨勢，入駐G7智慧物流科技園，完成自我提升和降本增效!