電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

　　工作原理：蓄電池——電流——電力調節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛（Road）。

　　電動汽車的種類：純電動汽車（BEV）、混合動力汽車（PHEV）、燃料電池汽車（FCEV）。

　　電動汽車技術原理

　　純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。

　　傳統(tǒng)的內燃機能把高效產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內，這是為何傳統(tǒng)內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。

　　與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大減少了汽車內部機械傳動系統(tǒng)，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內部空間、重量。

　　電機驅動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結構，驅動電機及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件（電池、電機、電控）之一，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。電動汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV 和純電動汽車EV 三大類都要用電動機來驅動車輪行駛，選擇合適的電動機是提高各類電動汽車性價比的重要因素，因此研發(fā)或完善能同時滿足車輛行駛過程中的各項性能要求，并具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅動方式顯得極其重要。

　　電動汽車的特點

　　1、無污染，噪聲低

　　電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的噪聲，電動機的噪聲也較內燃機小。噪聲對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。

　　2、能源效率高，多樣化

　　電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發(fā)電機，實現(xiàn)制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發(fā)電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變?yōu)槠?，再經汽油機驅動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。

　　另一方面，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網均衡負荷，減少費用。

　　3、結構簡單維修方便

　　電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當采用交流感應電動機時，電機無需保養(yǎng)維護，更重要的是電動汽車易操縱。

　　4、動力本高續(xù)駛里程短

　　當下電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發(fā)展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。

　　5、支撐發(fā)展的電網技術

　　電動汽車電池更換站運行特性，更換站作為分布式儲能單元接入電網的關鍵技術和控制策略；電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統(tǒng)方案；更換站多用途變流裝置；更換站與儲能站一體化監(jiān)控系統(tǒng)；更換站與儲能站一體化示范工程。

　　電動汽車充電需求特性和規(guī)?；妱悠嚦潆妼﹄娋W的影響；電動汽車有序充電控制管理系統(tǒng)；電動汽車有序充電試驗系統(tǒng)。

　　電動汽車與電網互動的控制策略和關鍵技術；電動汽車智能充放電機、智能車載終端和電動汽車與電網互動協(xié)調控制系統(tǒng)；電動汽車與電網互動實驗驗證系統(tǒng)；電動汽車充放電設施檢驗檢測技術。

　　電動汽車新型充放電技術；電動汽車智能充放電控制策略及檢測技術；充電設施與電網互動運行的關鍵技術。

　　規(guī)?；妱悠囯姵馗鼡Q技術、計量計費、資產管理技術；充電設施運營的商業(yè)模式；基于物聯(lián)網的智能充換電服務網絡的運營管理系統(tǒng)建設方案。

　　1、北汽新能源EX200

　　北汽新能源EX200目前共有兩款在售車型，分別為樂活版與樂酷版，售價在20.69萬元—21.69萬元，北京地區(qū)補貼后的售價是11.69萬元—12.69萬元。和EV、EU系列一樣，北汽新能源EX200也是在燃油車基礎上研發(fā)而來的。EX200是在北汽紳寶X25的基礎上研發(fā)而來的。

　　北汽新能源EX200是北汽旗下第一款電動SUV車型，有顏值有內在，配置方面也很全面。在“三電”方面更是有EV系列的累積，穩(wěn)定性上頗具優(yōu)勢。而且北汽的電動汽車在北京地區(qū)的保有量也是最大的，這也能夠給消費者增加一定的購買信心。

　　2、江淮iev6S

　　江淮iev6s純電動SUV汽車定位于一款小型純電動SUV，新車延續(xù)了江淮瑞風S2整體設計線條的同時，還加入了諸多代表純電動的設計元素，例如封閉式進氣格柵、藍色前保險杠裝飾以及藍底色的品牌LOGO。

　　3、宋EV300

　　造型方面，宋EV300與此前上市的燃油版車型基本保持一致，新車只是在外觀細節(jié)方面稍作調整，包括前保險杠、大燈等細節(jié)巧妙運用了藍色元素加以點綴，車身側面的EV標識則彰顯了其與眾不同的新能源車型身份。

　　在智能、互聯(lián)配置新車更貼合年輕用戶需求。超大全景天窗、360°全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng)、Carpad多媒體系統(tǒng)、記憶聯(lián)動系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等豐富配置都配備在宋EV300車型上。

　　動力系統(tǒng)部分，宋EV300搭載一臺永磁同步電動機，最大輸出功率160kW（218Ps），峰值扭矩310Nm。官方公布的0-100km/h加速時間為8.9s。綜合工況下續(xù)航里程是300km。SUV車型以其出色的視野、舒適的空間、較好的性能，受到越來越多中國用戶的青睞。因此純電動的SUV也深受大家喜歡。

　　4、榮威ERX5

　　榮威ERX5純電動版的內飾則與傳統(tǒng)汽油版本區(qū)別在于擋把被旋鈕所替代，凸顯車輛的科技感，中控臺10.4英寸的中控液晶顯示屏集成了大部分常用功能，并將使用上汽與阿里集團合作研發(fā)的YunOS系統(tǒng)。內飾設計上，采用雙色拼接的內飾配色，中控只保留極少數的實體按鈕，視覺效果簡潔、大方。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4554/1855/1689mm，軸距為2700mm。在繼承了燃油版互聯(lián)網功能，讓純電動版的榮威ERX5與同一級別車型更有競爭力。動力方面，新車搭載一臺最大功率為85kW（116PS）的永磁同步電機，其最大扭矩為255Nm。新車綜合工況續(xù)航里程可達320km，等速最大續(xù)航里程則達425km。