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[導(dǎo)讀]根據(jù)規(guī)劃,全新一代奔馳S級將于9月份亮相。 日前,一組全新奔馳S級的技術(shù)信息在網(wǎng)上曝光。車型代號為W223/V223的全新S級將搭載四輪隨動轉(zhuǎn)向、L3級自動駕駛,矩陣式LED前大燈等科技配置。 具體來

根據(jù)規(guī)劃,全新一代奔馳S級將于9月份亮相。

日前,一組全新奔馳S級的技術(shù)信息在網(wǎng)上曝光。車型代號為W223/V223的全新S級將搭載四輪隨動轉(zhuǎn)向、L3級自動駕駛,矩陣式LED前大燈等科技配置。

具體來看,代號為W223的是標(biāo)準(zhǔn)版車型,其軸距為3106mm;代號為V223的是加長軸距版車型,軸距達(dá)到了3216mm,想較現(xiàn)款車型加長了51mm。

據(jù)悉,新車車身用鋁材料占比從30%提升至60%,減重效果明顯,最低風(fēng)阻系數(shù)僅為0.22Cd。

而在配置方面,全新一代S級矩陣式LED大燈達(dá)到了130萬像素,高于奧迪e-tron Sportback的100萬像素,超越了“燈廠”。

此外, 新車還配備了后輪主動轉(zhuǎn)型功能,低速下可實(shí)現(xiàn)最大10°的反向旋轉(zhuǎn);在高速行駛過程中,為了增加車身穩(wěn)定性,后輪可實(shí)現(xiàn)最大同向1.7°的偏轉(zhuǎn)。

這項(xiàng)技術(shù)使得S級長軸車型的轉(zhuǎn)向半徑比現(xiàn)款C級還要小,方便在狹窄的道路轉(zhuǎn)彎。

值得一提的是,全新S級還加入了防側(cè)碰車身抬升功能,可在檢測到側(cè)面有可能發(fā)生碰撞時自動升高該側(cè)懸架,以此保證乘客安全。

動力方面的信息目前還沒有確切消息,據(jù)悉,新一代S級將提供包括直列4缸、直列6缸和V8發(fā)動機(jī)在內(nèi)的多種動力,以及48V輕混系統(tǒng)和插電式混合動力車型。

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