共享經(jīng)濟(jì)的理念源于2008年的硅谷，不可否認(rèn)，這的確是一個(gè)天才的創(chuàng)意：通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)作為媒介，整合線下的社會(huì)資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經(jīng)濟(jì)紅利。

作用于Uber，最后Uber像浪潮一樣席卷全球，最終在中國(guó)獲得了空前的成功并且衍生出了完全不同的商業(yè)模式：最后1公里的出行解決方案。只是，最后還是無(wú)奈退出中國(guó)市場(chǎng)。

我們今天要說(shuō)一下互聯(lián)網(wǎng)共享單車。

最初的共享單車在校園誕生。2014年，北大畢業(yè)生戴威與4名合伙人共同創(chuàng)立OFO，致力于解決大學(xué)校園的出行問(wèn)題。次年5月，超過(guò)2000輛共享單車出現(xiàn)在北大校園。截至到2016年11月，已經(jīng)有包括摩拜、優(yōu)拜、OFO、小鳴、小藍(lán)、騎唄等在內(nèi)的多家共享單車誕生并且都獲得了大量的風(fēng)險(xiǎn)投資。

只需要交100-300不等的押金，你就可以通過(guò)掃描二維碼的方式解鎖一輛停在路邊的自行車，以極低的費(fèi)用，輕松的騎到地鐵口、家里或者目的地。除了騎行之外，不用擔(dān)心任何關(guān)于停車的問(wèn)題，無(wú)縫接駁公共交通系統(tǒng)并且自帶環(huán)保屬性。

毫無(wú)疑問(wèn)，共享單車早已成為“風(fēng)口的豬”，最后一公里成為繼滴滴之后又一個(gè)巨頭征戰(zhàn)的高地。而在今天的北上廣深等一二線城市，各種顏色的單車已然成為街頭的風(fēng)景。

六大共享單車接入支付寶，押金全免

隨著共享單車線下投放節(jié)奏的放緩，越來(lái)越多的共享單車平臺(tái)開始通過(guò)線上流量的導(dǎo)入來(lái)獲得用戶量的進(jìn)一步拓展。

今年3月29日，摩拜單車全面接入微信，微信用戶可以在微信錢包頁(yè)面的“第三方服務(wù)”入口找到摩拜單車小程序的入口，此前在2月23日，摩拜率先接入微信小程序。據(jù)悉，微信擁有九億活躍用戶，吸附著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最大的流量，有了微信掃一掃入口和微信九宮格入口之后，摩拜將會(huì)擁有其他單車無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)的確證明了這一點(diǎn)，4月28日，摩拜曬出了接入微信一個(gè)月以來(lái)的成績(jī)，月份活躍用戶量環(huán)比增速超過(guò)200%，短短一個(gè)月新增2400萬(wàn)注冊(cè)用戶！

累計(jì)騎行人次超6億

繼摩拜單車全面接入微信端口之后，ofo、永安行、小藍(lán)、Hellobike、funbike、優(yōu)拜等六家共享單車平臺(tái)已于近日與螞蟻金服達(dá)成合作，從4月29日開始，用戶可以直接通過(guò)支付寶首頁(yè)的掃一掃功能，即可解鎖這六個(gè)品牌的共享單車。簡(jiǎn)單說(shuō)就是免押金騎行。
什么是免押金騎行，效益又如何

前面我們也說(shuō)過(guò)了，一般您需要花100-300元才能使用一輛共享單車。 新用戶的話，其流程也相對(duì)比較復(fù)雜，從下載APP-注冊(cè)-實(shí)名認(rèn)證-押金繳納-充值，一般大致需要花費(fèi)10分鐘左右。

而現(xiàn)在，這意味著，以后用戶使用這6家共享單車，無(wú)需單獨(dú)下載他們的App，用戶支付支付寶APP掃碼，立即騎行！