Boom超音速飛機，長度52米，翼展18米，標(biāo)準(zhǔn)條件下可以坐45人，最高55人，空中乘務(wù)人員最多4名，有2個廁所，巡航速度2.2馬赫（1451mph，2335kmh），加一次燃料可以飛行8300公里。

　　XB-1飛機長20米，翼展5.2米，最大起飛重量6120千克，巡航速度2.2馬赫（2335kmh），續(xù)航里程超過1852公里。

　　Boom Supersonic準(zhǔn)備制造新式飛機，如果一切順利，2025年之前從倫敦飛往紐約只要3小時15分鐘。

　　Boom Supersonic之前曾披露說，新飛機綽號叫作“Baby Boom”，測試時速可以達(dá)到2230公里（約1451英里），公司準(zhǔn)備在2018年年底之前進(jìn)行測試飛行。

　　最近Boom Supersonic創(chuàng)始人布萊克·斯庫爾（Blake Scholl）又說，全尺寸55座飛機比Concorde還要好，可能2025年之前就會應(yīng)用于商業(yè)飛行。全尺寸飛機的時速將會超過1687英里（約2715公里），比Concorde還要快100英里。

　　本周，斯庫爾在迪拜航空展發(fā)表演講，他披露了Boom Supersonic飛機的細(xì)節(jié)。

　　斯庫爾說：“我們的團(tuán)隊是由工程師、技術(shù)人員組成的，目的只有一個，就是讓世界更容易接近。”

　　“并不是說只有《福布斯》富豪榜上的人才能坐上這樣的飛機，它的價格和今天的商務(wù)航班是一樣的。我們的最終目標(biāo)是讓超音速飛行變得足夠便宜，每一個人都能接受。”

　　你可能會認(rèn)為，飛機以如此高的速度飛行，真是讓人害怕，不過斯庫克向聽眾保證，乘客甚至都無法注意到二者的差別。

　　斯庫爾稱：“超音速飛機就像今天的飛機一樣安靜。”他還補充說，新超音速飛機比Concorde安靜很多。

　　幾個月前，斯庫克曾經(jīng)介紹說，小號版超音速飛機XB-1明年就會測試，已經(jīng)有5家航空公司預(yù)定76架Boom 飛機。

　　Baby Boom飛機得到了維珍老板理查德·布蘭森（Richard Branson）的支持。

　　今年年初時， Boom Supersonic宣稱它獲得3300萬美元的投資，準(zhǔn)備制造XB-1噴氣式原型機。

　　維珍集團(tuán)老板布蘭森曾說：“一直以來，我們對航空創(chuàng)新、高速商務(wù)航空飛機充滿熱情。”

　　“作為航空領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)，維珍銀河（Virgin GalacTIc）決定與Boom合作再合理不過。”

　　布蘭森還證實，維珍可能會購買10架超音速Boom噴氣式飛機。

　　斯庫爾說：“噴氣機已經(jīng)誕生近60年了，現(xiàn)在的速度還和1960年代差不多。”

　　“Concorde設(shè)計師當(dāng)時沒有卓越的技術(shù)，無法降低超音速飛行成本，但是我們能做到。”

　　“今天，我們自豪展示自己的第一架飛機，我們期待飛機能夠早一點完成首次飛行。”

　　Boom噴氣式飛機是頂尖航空專家制造的，他們曾在NASA、SpaceX、波音工作過。

　　研究人員向Concorde學(xué)習(xí)，將先進(jìn)的航空動力技術(shù)、高效引擎技術(shù)、新合成材料結(jié)合在一起，制造安全便宜的超音速飛機，速度比目前的噴氣式飛機快2.6倍。

　　原型機已經(jīng)進(jìn)行過1000多次風(fēng)洞測試，錐形機身用碳纖維制造，安裝高效渦輪風(fēng)扇噴氣式引擎。

　　年初斯庫爾接受彭博采訪時表示：“我們的計劃就是開發(fā)一款飛機，比之前的客機都要快，但是價格和商務(wù)機差不多。”

　　從模擬結(jié)果來看，Boom飛機更安靜，效率比Concorde高30%。飛機只有兩列座位，每一個人都靠近窗戶和走廊。

　　為了減輕重量，座位只是標(biāo)準(zhǔn)的頭等艙，沒有可以躺下的床。

　　為了縮短飛行時間，Boom飛機在6萬英尺的高空飛行，乘客可以看到地表圓弧，速度比其它客機快2.6倍。斯庫爾曾說有大約500條線路適合這種飛機，比如從舊金山飛到東京（5小時），從洛杉磯飛到悉尼（6小時）。