國家研究制定燃油汽車退出時間表，誰會成為燃油車的替代者？除了當前大熱的鋰電，一種更高效、更清潔的能源成為產(chǎn)業(yè)界的“新寵”，就是氫能源。近來，已有多家上市公司紛紛布局，業(yè)內預計國家政策加碼、技術進步將為行業(yè)商業(yè)化提速帶來條件，3-5年可能迎來爆發(fā)期。

　　法國軌道交通建設巨頭阿爾斯通公司11月9日宣布，由他們生產(chǎn)的世界首款以氫為能源的火車將于2021年在德國正式開跑。

　　阿爾斯通說，它已與德國下薩克森州一家鐵路企業(yè)簽訂合同，將向對方提供14列氫燃料電池列車。今年3月，這款列車在德國成功進行了首次試運行。

　　目前，市面上已經(jīng)出現(xiàn)不少氫燃料電池汽車，但以氫燃料來驅動火車，這還是頭一家。

　　這款氫燃料列車最早亮相于去年9月德國首都柏林舉辦的一場軌道交通技術展覽會上。它由列車上的氫燃料罐產(chǎn)生的電來驅動。由于氫與氧燃燒時只產(chǎn)生水，因此被視為最清潔的能源，而且相比其他發(fā)動機，氫燃料發(fā)動機運行時產(chǎn)生的噪音很小。

　　據(jù)報道，從2021年12月起，這款列車將在德國庫克斯港、不來梅港、布克斯特胡德等城市間運行，最高時速為140公里，可以一次性跑1000公里。它將取代原先以柴油為動力的列車。

　　至于氫燃料的來源，目前的說法是，德國方面計劃利用下薩克森州的風電來制造。