國(guó)家研究制定燃油汽車(chē)退出時(shí)間表，誰(shuí)會(huì)成為燃油車(chē)的替代者？除了當(dāng)前大熱的鋰電，一種更高效、更清潔的能源成為產(chǎn)業(yè)界的“新寵”，就是氫能源。近來(lái)，已有多家上市公司紛紛布局，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)國(guó)家政策加碼、技術(shù)進(jìn)步將為行業(yè)商業(yè)化提速帶來(lái)?xiàng)l件，3-5年可能迎來(lái)爆發(fā)期。

　　法國(guó)軌道交通建設(shè)巨頭阿爾斯通公司11月9日宣布，由他們生產(chǎn)的世界首款以氫為能源的火車(chē)將于2021年在德國(guó)正式開(kāi)跑。

　　阿爾斯通說(shuō)，它已與德國(guó)下薩克森州一家鐵路企業(yè)簽訂合同，將向?qū)Ψ教峁?4列氫燃料電池列車(chē)。今年3月，這款列車(chē)在德國(guó)成功進(jìn)行了首次試運(yùn)行。

　　目前，市面上已經(jīng)出現(xiàn)不少氫燃料電池汽車(chē)，但以氫燃料來(lái)驅(qū)動(dòng)火車(chē)，這還是頭一家。

　　這款氫燃料列車(chē)最早亮相于去年9月德國(guó)首都柏林舉辦的一場(chǎng)軌道交通技術(shù)展覽會(huì)上。它由列車(chē)上的氫燃料罐產(chǎn)生的電來(lái)驅(qū)動(dòng)。由于氫與氧燃燒時(shí)只產(chǎn)生水，因此被視為最清潔的能源，而且相比其他發(fā)動(dòng)機(jī)，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音很小。

　　據(jù)報(bào)道，從2021年12月起，這款列車(chē)將在德國(guó)庫(kù)克斯港、不來(lái)梅港、布克斯特胡德等城市間運(yùn)行，最高時(shí)速為140公里，可以一次性跑1000公里。它將取代原先以柴油為動(dòng)力的列車(chē)。

　　至于氫燃料的來(lái)源，目前的說(shuō)法是，德國(guó)方面計(jì)劃利用下薩克森州的風(fēng)電來(lái)制造。