日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 汽車電子 > 汽車電子技術文庫
[導讀] 方案簡介 動力電池作為系能源車輛重要的組件,其研發(fā)一直是新能源車輛研究的重要組成部分??屏阂劳性陔娏恿︻I域多年的工程經(jīng)驗和技術,為動力電池的仿真和測試提供全方位的技術服務于技術開發(fā)方案

方案簡介

動力電池作為系能源車輛重要的組件,其研發(fā)一直是新能源車輛研究的重要組成部分??屏阂劳性陔娏恿︻I域多年的工程經(jīng)驗和技術,為動力電池的仿真和測試提供全方位的技術服務于技術開發(fā)方案。主要包括建模分析、電池模擬、故障模擬、系統(tǒng)集成、BMS開發(fā)支持、HiL測試等

電池單體模擬器

電池管理系統(tǒng)(BMS)作為儲能系統(tǒng)的管理模塊,負責控制可充電電池的充放電過程,保證電池的高效安全使用。KL2624電池單體模擬器提供了一種高效、安全并且系統(tǒng)化測試的方式,可以模擬電池單體的不同狀態(tài),實現(xiàn)BMS的硬件在環(huán)測試。

KL2624是一臺24通道的高精度電池單體模擬器,每可通過實時仿真機或PC機進行控制,只需通過更換不同的MATLAb/Simulink電池模型,便可實現(xiàn)各類電池特性的模擬和輸出。24通道的電池單體電壓可在0.1V~5V內(nèi)單獨調(diào)整,精度在±1mV以內(nèi)。每個通道可支持主動和被動均衡,雙向電流輸出能力均為1A,且每個通道帶有電流采集功能,采集精度在±2mA以內(nèi),采集到的均衡電流反饋到上位機模型進行SOC的更新計算并相應調(diào)整輸出電壓,從而實現(xiàn)均衡過程的閉環(huán)測試。

另外,KL2624具有24個溫度模擬通道以及故障注入(FIU)模塊。溫度模擬通道可模擬電池溫度變化過程,以熱敏電阻輸出的形式與BMS的溫度監(jiān)控模塊相連。故障注入模塊包括單體的故障模擬和溫度采集的故障模擬,可模擬單體的短路、單體間開路、溫度采樣線開路、短路等故障。

功能特點

模擬24節(jié)單體(電壓和溫度)

可堆疊至200節(jié)單體,隔離電壓1500V

支持主動均衡和被動均衡

高精度的電壓、電流和電阻輸出

標準3U模塊化硬件板卡

內(nèi)置故障注入單元(FIU)

模塊化設計、可配置

硬件保護設計

高隔離電壓

電池模擬器具有可堆疊式設計,2500V的高隔離電壓使其可以模擬電池單體串聯(lián)數(shù)達到200節(jié)以上。

被動均衡和主動均衡的支持

電池模擬器各通道的電流輸出能力和吸收能力都在1A以上,并具有電流回采功能,支持被動均衡和主動均衡的能力,并通過高精度模型解算后實時調(diào)整電池模擬通道的電壓和SOC等,實現(xiàn)均衡過程的閉環(huán)。

模擬器除了電池單體模擬通道外,具有溫度模擬通道,模擬電池的溫度變化。溫度模擬通道的大輸出范圍和高精度特性,使其滿足各類溫度傳感器的模擬。其溫度模擬輸出可由電池熱模型解算后實時地智能調(diào)整。

精密電池模型

提供成熟的電池模型,模型具有高精度和可參數(shù)化特性,真實電池實驗數(shù)據(jù)的擬合使高階電池模型能夠?qū)崿F(xiàn)電池充放電和極化過程的精密模擬,為BMS的采集精度測試提供了保障。


各類故障模擬

模擬單體電池短路、開路、過壓保護、過溫保護、故障診斷、隔離及充電均衡等不同的故障模式進行模擬和驗證,對電池可能出現(xiàn)的故障進行全面的模擬,驗證故障對策的有效性和性能穩(wěn)定性,確保電源系統(tǒng)安全可靠供電,同時該系統(tǒng)可以代替真實電池應用于可靠性試驗驗證。

系統(tǒng)級測試

專業(yè)提供自動測試系統(tǒng)的完善工程配置,不僅配置電池組模擬及各類故障模擬,還配置有冷卻系統(tǒng)模擬、安全監(jiān)測系統(tǒng)模擬、整車控制器等其他系統(tǒng)模擬,為BMS創(chuàng)造一個極為真實的試驗環(huán)境,從而實現(xiàn)完整有效的系統(tǒng)測試。該系統(tǒng)作為BMS的系統(tǒng)化測試平臺,適用于對BMS做以下功能驗證:

電池充放電控制功能

電池總電壓和電流監(jiān)測功能

電池單體電壓監(jiān)測功能

電池單體均衡功能

電池SOC估計功能

電池組溫度管理功能

電池安全控制功能

故障診斷和處理功能

系統(tǒng)間通信功能

BMS硬件在環(huán)測試系統(tǒng)

KL2624電池單體模擬器可應用于新能源汽車、空間電源系統(tǒng)、微電網(wǎng)儲能系統(tǒng)等各個領域的儲能系統(tǒng)測試和驗證。下述為一個典型的應用系統(tǒng),該系統(tǒng)集成了5臺KL2624模擬器來模擬一個由120節(jié)電池串聯(lián)組成的電池包。

該系統(tǒng)由一臺PC主機、一臺實時仿真器、一套電池包模擬器和被測的BMS組成。PC主機運行仿真和測試的監(jiān)控軟件,為該系統(tǒng)的人機接口。實時仿真機中運行除BMS以外的所有模型,并通過數(shù)字量和模擬量的I/O以及通訊總線與BMS進行交互。電池包模擬器由5臺單體模擬器級聯(lián)而成,通過該模擬器,BMS的單體電壓監(jiān)控模塊和總壓監(jiān)控模塊可直接進行電壓采集,且BMS的均衡電路也可直接進行單體間的均衡操作,產(chǎn)生的均衡電流在模擬器內(nèi)進行采集并實時更新電池均衡后的狀態(tài),另外通過電池溫度模擬模塊以及電池故障注入單元等可直接驗證BMS的溫度采集功能和故障診斷功能。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅(qū)動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅(qū)動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關閉