思域1.5T車型憑借177馬力的1.5T發(fā)動機(jī)和傳動優(yōu)化，實(shí)測最快百公里加速達(dá)到了7.69s，它的加速能力干掉了幾乎所有10萬+級別家用車型，這讓東風(fēng)本田有了足夠的資本把思域封為“傲視動力”座駕。

　　大眾POLO GTI是普通POLO的性能版車型，它將大眾高爾夫上的1.4T高功率版發(fā)動機(jī)直接移植了過來，最大功率達(dá)到了150馬力，百公里加速僅需8.3s，但實(shí)際肯定會更快，因?yàn)楦郀柗?.4T自動旗艦型實(shí)測數(shù)據(jù)都已經(jīng)縮短至8s整，況且POLO比高爾夫的整備質(zhì)量更小。

　　起亞K4，作為首款裝配雙離合變速箱的韓系車，搭載1.6T發(fā)動機(jī)的起亞K4百公里加速達(dá)到了8.01s。但這臺變速箱對起亞K4的加速成績幫助并不大，變速箱的換擋速度并沒有體現(xiàn)雙離合器應(yīng)有的實(shí)力，不過1.6T發(fā)動機(jī)能夠爆發(fā)出175馬力的最大功率，彌補(bǔ)了變速箱的不足。

　　誰能想到15萬內(nèi)還有SUV的百公里加速成績可以低于9s？鈴木維特拉滿足了你這不合理的想象。如果說維特拉是15萬內(nèi)加速最猛的SUV，沒人會質(zhì)疑。

　　榮威360可以光明正大的說自己是百公里加速王，它的1.4T發(fā)動機(jī)匹配7速雙離合變速箱，百公里加速易車實(shí)測成績?yōu)?.58s，不僅碾壓其他同級自主品牌車型，甚至超過了通用和大眾的1.4T車型。

　　福特嘉年華1.0T ，因?yàn)榕帕糠ㄒ?guī)的影響，越來越多的廠商開始研發(fā)小排量增壓發(fā)動機(jī)。這款搭載了1.0T三缸發(fā)動機(jī)的嘉年百公里加速低于9s，幾乎擁有和POLO GTI一樣的加速能力，但售價(jià)要比POLO GTI便宜將近3萬元。