2017年7月15日，北汽新能源繼續(xù)航神車EU400后又一款新車下線。據(jù)新能源君了解，此次下線的EU300，兼具充換電功能?？焖俪潆妰H需30分鐘即可將電量充至80%，而換電更是僅需3分鐘就可以完成。

　　外觀方面，EU300車型繼承了EU260的外形設計，前臉采用了黑色全封閉式檔柵，尾燈則是由三個不規(guī)則矩形組成，看起來更具時尚感。車尾右側(cè)也更換了EU300的標識表示其續(xù)航可達300km，以及新能源特有的藍色EV符號。值得一提的是根據(jù)配置不同，EU300配有不同樣式的輪圈造型、天窗、前格柵、前霧燈以及前后logo樣式，充分顯示了各個配置車型的區(qū)別。

　　內(nèi)飾方面EU300布局相對樸素，搭載了一款縱向9英寸液晶觸控屏，新能源汽車一貫使用的旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕，并且在旋鈕周邊采用了新能源代表的藍色邊框裝飾。

　　總體看來，北汽新能源此次在EU300的外觀內(nèi)飾上投入的心思并不大，而EU300顯然也不是靠著“長相”吃飯的。身為一款新能源汽車，動力才是他的“才華”。

　　在動力方面，EU300的動力系統(tǒng)是由一臺最大輸出功率為100kw的永磁同步電機和一塊三元鋰電池組構(gòu)成的，綜合工況續(xù)航里程達到300km?？焖俪潆娔Ｊ较聝H需一段便餐的時間就可以充電到80%，并且兼具換電功能。換電工作僅需3分鐘即可完成，而這一功能顯然也是EU300的亮眼之處。

　　如今采用換電功能的新能源汽車還很少見，就像當初燃油車普及時新能源汽車還寥寥無幾一樣，有些消費者可能對于“換電”還比較陌生。其實就像曾經(jīng)我們用的手機一樣，因為電量消耗快，每天一塊電池所提供的的電量經(jīng)常不夠我們的日常使用。過去的手機大部分電池是可以拆卸更換的，很多人可能都會在使用手機的同時把備用電池拿去充電，當手機內(nèi)電池沒電了再進行更換。

　　新能源汽車的“換電”其實也是一樣的道理，只是會有專門的換電站。在汽車電量不足時，我們只需要開至相應的換電站讓工作人員進行更換電池即可，而這一操作僅僅只需3分鐘，對比動不動就需要充電幾個小時來說，無疑是節(jié)省了很多車主的時間。

　　但是因為車型不同，缺少相關(guān)的器械，搭載的電池組也不同。所以很多新能源汽車并沒有做好“換電”功能，而北汽此次顯然是有備而來。

　　據(jù)新能源君了解，早在2015年7月3日北汽新能源已經(jīng)和中石化北京石油簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃利用中石化的加油站場地資源建設充換電站。在2016年9月，北汽新能源就已經(jīng)有了10個充換電站啟動運營，并為2000輛出租車提供充電服務。對于換電模式的前景，張君毅也曾表示“今后肯定是兩條路線并存，在公共交通及固定場所推廣換電模式的成本較低，可以實行。”

　　根據(jù)新能源君的觀察，最近關(guān)注新能源君的大大們越來越多，可以看出來大家對于新能源汽車已經(jīng)不再是過去“與我何干”的想法了，新能源汽車已經(jīng)逐漸走進了消費者的生活中。

　　最早的國產(chǎn)新能源汽車給人們帶來的印象就是廉價（因為補貼力度很大），續(xù)航里程少，充電難，充電慢，只適合給大爺、大媽當做買菜車。

　　而如今的新能源企業(yè)越做越好，從續(xù)航的不斷提升到充電時間的大幅縮短，以及充電樁的普及，都使得新能源市場變得更加欣欣向榮。這其中北汽近日來不斷推出的“高續(xù)航”、“兼容換電”車型，不得不說是抓住了很大一部分想要購買新能源汽車的消費者心理。

　　前有知豆D2獨領風騷，打開新能源市場，后有比亞迪用心做車，中國風宋DM引發(fā)新能源熱潮。如今北汽也用他的行動表明了對于新能源市場一直在持續(xù)發(fā)力，高頻率下線親民心的新車，相信自主新能源市場在這么多用心做車的企業(yè)帶動下也將會銷量更好，讓更多消費者認可新能源汽車。

　　PS：最近感覺北京霧霾都沒有過去那么嚴重了，難道是新能源汽車多了的原因（ ¯ ¯ ）？