對于生活在經常堵車城市的用戶來說，也許動力不夠用的時候并不多，他們更在意的是價格，或許只要外形動感即可。這么看來這輛思鉑睿2.0L的出現很符合現狀，把它和2.4L車型停到一起外形也不會有低人一等之感。

　　車身側面的線條十分流暢，車門上筆直的腰線又顯現出一絲硬朗。車身邊框、車門把手、裙線三處平行線均采用鍍鉻裝飾，讓側身更顯修長同時也提升了一定的豪華感。

　　與上一代一樣，內飾方面依舊是保持了本田對于思鉑睿的高水準要求，設計與用料都非常不錯。并且整個內飾采用以駕駛員為中心的環(huán)抱式座艙設計，方便駕駛者對中控區(qū)域的操作。

　　在發(fā)動機技術方面，本田最先做的就是為全新思鉑睿Si車頭進行減重工作，所以我們最先看到的就是一副全鋁合金缸體的發(fā)動機，缸體的散熱性能更好，重量也進一步降低。

　　車長5米，檔次比雅閣高，操控完虐邁騰，優(yōu)惠5萬比速騰還要劃算