近日，乘聯(lián)會發(fā)布了最新一期中國新能源乘用車的銷量數(shù)據(jù)，隨著新能源汽車市場逐漸回暖，比亞迪以11198輛的單月銷量過萬的成績蟬聯(lián)了6月新能源銷量第一。更以34634輛的成績獲得2017年上半年新能源汽車市場銷量的冠軍。

　　產品矩陣搶先占據(jù)新能源市場

　　比亞迪是國內最先發(fā)展新能源汽車的企業(yè)之一，當眾多新勢力還在忙著申請新能源造車資質的時候，比亞迪就已經率先量產了，所以這搶先一步的發(fā)展為后來比亞迪稱霸中國新能源汽車市場打下了基礎。

　　同時量產基礎為比亞迪爭取了更多時間來布置產品矩陣，就2017年上半年，比亞迪加速了產品布置，接連上市了唐100、秦100、宋DM、宋EV、2017款唐，以及改款新車秦EV和e5，刷新了插混和純電兩大產品線，完成了一個覆蓋“純電+插混、五座+七座”的強大新能源SUV產品矩陣。在本來就還在發(fā)展期的新能源市場，比亞迪通過對市場的全面布局去滿足了用戶對新能源汽車日益增長的購買需求，在市場競爭中占據(jù)主動地位，使得比亞迪在新能源市場更加具有競爭力。

　　542黑科技加身，混動SUV領跑銷量

　　從銷售數(shù)據(jù)可以看出來，宋DM是6月銷量增長的主力，在緊湊型SUV還在持續(xù)火爆的行業(yè)背景下，搭載了比亞迪“542”（百公里加速5秒以內、全時電四驅，百公里綜合油耗2升以下）核心技術和宋DM，僅僅在6月就賣了4552輛，占比亞迪新能源車單月銷量總比的40%，成為比亞迪插電新能源車矩陣的標桿產品，插電混動界的“小霸王”。

　　旗艦中型SUV唐，則通過首批1萬臺價格豐富智能配置，且首批1萬臺低至16.99萬的低至21.99萬元的五座2017款唐和七座純電續(xù)航里程達100公里的唐100形成有效的市場組合拳，滿足了不同消費者的用車需求，在“542”強大黑科技和高端豐富配置的加持下，站穩(wěn)了高端市場。

　　隨著插電混動新能源汽車的市場需求趨勢擴大，比亞迪在插電混動界可謂是混的風生水起，并以15994輛的成績摘得2017年上半年國內插混銷量第一。有此背書，比亞迪在純電動領域也絲毫不示弱，比亞迪旗下長達300公里超長續(xù)航的宋EV300，目前也已經“籠絡”了一大群粉絲。

　　牽手影帝，玩出營銷新高度

　　在新能源領域，比亞迪可算是國內最積極的企業(yè)了，牽手奧斯卡影帝兼環(huán)保主義者小李子為比亞迪中國區(qū)的新能源汽車代言問幾度成為行業(yè)新聞熱點，此外還創(chuàng)新發(fā)布了“電動•未來”計劃，解決消費者購車用車方面的痛點；又推出“13億度出行用電”，買車送電費的保姆式服務，鼓勵純電出行、踐行“為地球降溫1℃”，并大力鋪開銷售，不再局限于北上廣深等大城市，積極投身新能源普及的長期事業(yè)中，同時登陸國際高端高爾夫球賽、聯(lián)手全球知名設計師艾格打造王朝概念車、與知名設計學院ArtCentre合力探索未來的設計概念等一些列營銷動作，在提升品牌形象的同時又擴大知名度。

　　7月已是中旬，今年的新能源汽車下半場已經拉開了帷幕，政策多維度利好，市場環(huán)境逐漸形成，新能源汽車之間的競爭還在持續(xù)，成果頗豐的上半年對于比亞迪來說只是成功的開始，同時作為民族品牌和國內的新能源先鋒企業(yè)的比亞迪，對于行業(yè)的整體前進更有著義不容辭的義務與責任。