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[導(dǎo)讀]   一般去4s店的時候車主都會把車留在店里,進(jìn)出車間什么的都是售后人員來操作。   因為售后人員操作失誤導(dǎo)致車損的不在少數(shù),只是大部分被人為隱瞞了。   國外的4s店員

  一般去4s店的時候車主都會把車留在店里,進(jìn)出車間什么的都是售后人員來操作。

  因為售后人員操作失誤導(dǎo)致車損的不在少數(shù),只是大部分被人為隱瞞了。

  國外的4s店員工同樣會出錯,這輛奔馳G500就被一名澳大利亞員工開進(jìn)車間的時候給撞了。

  G500屬于G級里的高端車型,國外售價折合人民幣都超過百萬。這次事故可能并不是技術(shù)不好,而是這種大馬力車沒開過的人很難駕馭。

  并且G500車身重量超過2.7噸,撞墻能力可謂杠杠的。 

  而幸好這名員工撞的只是一堵隔斷墻,損失不算太大。

  車開出來之后車頭完整,一方面也是因為G級車身比較硬,包括車燈都沒有損壞。

  車主在知曉情況之下放棄向該名修車工索賠,接受了4s店的賠償方案——免費(fèi)漆面拋光并保養(yǎng)。

  但若是失控的是一輛奔馳S級,恐怕這名員工就有大麻煩了。

  圖為奔馳G級,這車已經(jīng)有30年沒有換代,被譽(yù)為越野車之王。

  在國內(nèi)也比較流行,主要是因為它獨(dú)特而霸氣的外觀,雖然車身不大但很吸引土豪注意。

  經(jīng)過30多年發(fā)展,G級已經(jīng)形成了一個龐大的車系。不光是常見的四門版,還有雙門版、敞篷版、6輪皮卡甚至是單排小卡版本。

  上面失控的那輛奔馳G500搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),雖然車重高達(dá)2.7噸,但因為馬力太強(qiáng)悍百公里加速只有6.7秒。

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