7月10日報道 北京和成都兩地的大雨讓我們和全新一代CR-V的見面多了一些迂回，中國文化中“水是運、雨是財”或答應以成為與CR-V邂逅的注腳。好在我們與它依然如期而遇，雨水也沒有澆滅探究這款車的熱情，有時機向各位分享這款本田最重量級的新車。

　　本田CR-V降生22年的歷史是本田王者之路上的征程，CR-V在美國市場每一次的銷量冠軍、IIHS每一次的TSP/TSP+的評價都是桂冠上的顆顆寶石。

　　第五代全新本田CR-V曾經發(fā)布了正式售價，1.5T車型為16.98-24.98萬元，混合動力車型為21.98-25.98萬元，后者不只選擇在中國停止全球首發(fā)，更重要的是售價非常接地氣，并沒有與汽油版車型拉開通顯的售價差距。本田官方表示，混動版車型力爭到達全系銷量的四成。

　　征戰(zhàn)中國的13年見證了中國汽車進步的每一瞬，在SUV競爭劇烈的當下中國，全新一代CR-V能占領多大競爭優(yōu)勢呢？簡單的說，相關于現(xiàn)款CR-V，新一代車型隔音、空間、配置、動力等都有很大更新，并且在盡量堅持全球車型的根底上還針對中國市場停止了配置上的調整。

　　在三大日本汽車品牌中，本田相對豐田、日產是比擬個性、或者說任性的，各款本田車型都會比同級日系車型年輕調調更濃，從小型車飛度到中型SUV都是如此。

　　雖然運用了本田新的設計、雖然顏色有了進化、雖然燈具等細節(jié)處置愈加運動年輕，不過全新一代CR-V停在面前，你照舊會覺得是熟習的覺得。

　　側前方、正側看上去全新一代CR-V與現(xiàn)款仍有不少接近的細節(jié)，假如你是一臺CR-V車主，看到這款新車你不會有太多生疏的覺得。之前很多年款CR-V都是用了豎直外型的尾燈，這一次它又呈現(xiàn)在了全新一代CR-V上，和C柱鍍鉻裝飾條的搭配防止了從側前方看上去的單調。

　　除了最低配車型，全新一代CR-V都裝備了“主動進氣格柵”，這是本田在中國初次運用該技術。“主動進氣格柵”在車輛高速行駛時或者水溫較低時能夠主動關閉以降低風阻，一定水平上提升燃油經濟性。

　　在營造了年輕、接近了運動后，新的CR-V還能有一種相識已久的熟習感，這應該是一款換代車型的勝利之一了。