奇瑞知名度是很不錯(cuò)的，但在一線國(guó)產(chǎn)車企中混的不算好。屬于和比亞迪一個(gè)級(jí)別，但沒有比亞迪那么精通技術(shù)，出貨量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和長(zhǎng)安哈佛相提并論。 其實(shí)奇瑞是有一大堆子品牌的，例如觀致和開瑞，只是沒一個(gè)成功的。 在意識(shí)到觀致沒啥希望后，奇瑞近年主要玩凱翼子品牌，圖為即將上市的凱翼X5。

　　凱翼是一個(gè)定位年輕運(yùn)動(dòng)化的品牌，旗下車型基本來自奇瑞和開瑞車型換殼。 例如現(xiàn)款凱翼X3就是瑞虎3換殼，這輛X5則是瑞虎5的大改版本，預(yù)計(jì)在十萬左右起售。 外觀用上了國(guó)產(chǎn)車?yán)锷僖姷牧了{(lán)色，并且將提供20英寸輪轂可供選裝。

　　動(dòng)力總成預(yù)計(jì)和瑞虎5相同，沒有什么亮點(diǎn)。但凱翼的車標(biāo)好像看起來比奇瑞的好看不少，在這方面奇瑞就是比比亞迪聰明。 對(duì)于現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)來說，車標(biāo)是挺重要的一個(gè)元素，相當(dāng)影響銷量。

　　圖為凱翼X5車尾，從后面看特別有保時(shí)捷車型的感覺。 同時(shí)標(biāo)配雙邊雙出排氣管，增加一下心理馬力~

　　內(nèi)飾方面凱翼品牌走的是小清新路線，融入該品牌的“互聯(lián)網(wǎng)”思維，比較接近榮威的互聯(lián)網(wǎng)汽車概念。 雖然看起來采用大量皮質(zhì)包裹，但細(xì)節(jié)做工還是這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)，空調(diào)出風(fēng)口也是相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)。整體來說并不比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的瑞虎5成本高，只是設(shè)計(jì)語言不同。

　　圖為該車車門打開展示，它的上市無疑為國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)SUV增添一股子新氣息。 奇瑞在SUV領(lǐng)域布局很早，但銷量并不好，主要就是差在了車標(biāo)和外形上。 但亡羊補(bǔ)牢為時(shí)晚，未來將專注SUV的凱翼品牌說不定能賣的比母品牌更高。另外凱翼車型還贈(zèng)送十次原廠保養(yǎng)，廠家建議一年保養(yǎng)一次，即使是對(duì)于用車頻繁的車主來說也能省下至少5年的保養(yǎng)費(fèi)。 這種二三線豪華品牌用來吸引車主的策略，在國(guó)產(chǎn)車?yán)锵喈?dāng)少見。