紅旗車在中國一直以來都是神一樣的存在，路上一般不見有人開它，閱兵儀式上它總是神氣十足的出現(xiàn)，路遇開紅旗的人更是神一樣的存在，開路虎開法拉利甚至開賓利，你都大概可以目測車主的實力，但唯有紅旗，你確實不知道從紅旗車上走下來的主人到底會是什么來頭，反正惹不起。紅旗車一直以來市場銷售情況就不佳，但近來卻頻頻出招，不斷迎合市場，比如成立21家4S店；重新做了品牌定位；推出了符合現(xiàn)在年輕人審美的車型——H5。不知道這一系列的措施會不會將紅旗的發(fā)展帶入一個新的階段。今天我們著重來看看它新出的這款H5，通過它來摸摸紅旗大刀闊斧改革的脈。

　　就車身尺寸來看H5屬于中級轎車，大家也都知道，在這一領域的車型中國產車幾乎沒什么能拿得出手的，不是外形不合適就是技術不過關，沒什么經得起推敲和檢驗的車型，但是今天要說的這款H5真的是國產中級轎車的巔峰之作，無論從做工還是外形還是技術都是帶著十足的誠意而來的，希望他能為未來中國中級轎車的發(fā)展指條明路，從而帶動國產轎車的發(fā)展。

　　外觀而言，這款車可以說是精雕細琢，處處用心，整體外觀延續(xù)了B-Concept概念車元素，前臉延續(xù)了紅旗車瀑布式進氣隔柵，還是那么氣勢非凡，同時將進氣隔柵設計為扇形結構，顯得時尚動感。車身的設計流暢優(yōu)美動感十足，更偏重于轎跑風格。車尾的設計是本人最喜歡的部分，大氣又性感，飽滿又有風格，非常惹人喜歡。

　　內飾方面，延續(xù)了紅旗車大氣簡潔的設計風格，平直的中控臺顯得寬敞，似乎視線都變得寬闊明朗了。懸浮式的中控彩屏一點也不顯浮夸，反而更加時尚有檔次，做工和用料方面真是非常精細考究，非常能代表紅旗的造車態(tài)度，彰顯紅旗汽車的品味。

　　既然是中級車尺寸自然要寬大，長寬高分別為：：4935*1840*1470mm，軸距：2870mm，這樣的尺寸在同級別車中也是非常占優(yōu)勢的。但是為了實現(xiàn)它運動的功能，溜背式的設計多少犧牲了點空間。但能做到兼具動感外形與寬敞尺寸的也就紅旗H5了。

　　動力方面目前比較同級車型來說是一個短板，搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率178馬力，峰值扭矩250牛米，匹配6擋手自一體變速箱。但是由于使用了阿特茲的底盤，讓它擁有了卓越的超控性能，也符合其動感時尚的外形設計。這款車預計起步價將會在20萬左右，紅旗的定價一直讓人捉摸不透，感覺總是拒人千里，這樣的車定這么高的價格，真怕老百姓不買賬啊。紅旗消費群體一直是謎一樣的存在，這樣說來，定價似乎對其影響也不會太大，還希望紅旗能真正走到群眾中來，受到普通老百姓的追捧愛戴，畢竟車還是不錯的。