說起本田汽車在兩廂車方面的造詣，除了那一臺一直沒有進入國內(nèi)的兩廂思域之外，幾乎沒有其他的車型供大家去選擇了，整體的選擇余地非常的小。但是全新的本田競瑞上市之后，帶來的效果就明顯不一樣了，從概念到量產(chǎn)，本田競瑞再一次回到了風口浪尖上。

　　全新的車型采用的是本田家族式的設計風格， 看著非常的個性，主要是體現(xiàn)在了它的中網(wǎng)部分，大量的黑色材質(zhì)形成了很強烈的視覺效果，展現(xiàn)出了它開眼角的設計風格。大燈下方的一條LED日間行車燈，看著非常的精致，同時也增加了它的識別度。

　　車身側面給人的感覺非常的不錯，主要是體現(xiàn)在了它的線條上邊，從尾部發(fā)出的線條一直延伸到了前車門上消失，看著非常的個性。下方的線條也是從全大燈發(fā)出到葉子板處下沉，然后貫穿車身一直到最后，非常的個性。

　　其實它最出彩的地方不過是它的尾部設計，首先它整體給人的感覺非常的有層次感，從上到下整體給人的感覺非常的鮮明，尤其是它的尾翼部分，尾燈部分采用的是貫穿式的設計風格，非?？鋸堃彩呛苡凶R別度，再往下就是它的后霧燈部分了，采用了與概念車幾乎一致的設計風格，看起來運動感非常的強。

　　內(nèi)飾部分，本田競瑞采用的是最新的家族設計風格，雖然作為一款入門級的車型，但是中控臺上的彩色大屏始終無法讓消費者們聯(lián)想到它的超低售價，下方的空調(diào)控制按鍵和多媒體控制按鍵使用起來都非常的舒適。三幅式的方向盤運動感很強，而且還配備了多功能按鍵，使用起來非常方便。

　　座椅采用的是真皮的材質(zhì)，每個邊上都有著紅色的縫線，為它帶來了相當不錯的視覺沖擊。座椅采用了六項手動調(diào)節(jié)的方式，雖然不是電動的，但是依然有著不錯的時尚氣息。

　　動力方面，這款本田競瑞全系配備的是一臺1.5L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛·米，與之匹配的是一臺5擋手動和CVT變速箱，舒適性能夠得到很好的保證。