性價比，一直是日系車非常強調(diào)的一個詞，今天小編就給大家好好介紹一下三菱歐藍德的前輩——新勁炫ASX，看看這款車究竟怎么樣。“Dynamic Shield”的設(shè)計語言主要體現(xiàn)在車頭部分，功能可以理解成讓它長得更貼近新歐藍德。其實最像的部分就是這銀色鍍鉻裝飾以及黑色的下半部分中網(wǎng)，不過前機艙鯊魚嘴的造型還是保留了下來。

　　車側(cè)線條相較老款可以說一點變化都沒有，僅僅在翼子板處增加了一個裝飾的導風孔。

　　雖然取消了這個并沒有什么實際作用的日間行車燈，但是相比老款勁炫在后視鏡上設(shè)置了轉(zhuǎn)向燈，這才更加實用，而且外后視鏡具備鎖車自動折疊功能，這在15萬量級的合資SUV里并不多見。

　　新勁炫ASX采用10.1寸彩色大屏，為中控臺增添不少豪華氛圍，儀表臺也實用了不少軟性材質(zhì)。真皮包裹的方向盤手感偏細，但是質(zhì)地不錯，造型也讓年輕用戶很熟悉，總能想起神車EVO的味道。

　　比ipad尺寸還要大的10.1寸屏幕，實用起來絲毫不會卡頓，運行速度很快，翻頁也比較流暢。播放手機中的音樂格外簡單，無需藍牙，一根充電線即可搞定，可播放第三方APP中的音樂。

　　動力方面，這臺頂配的勁炫搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，這臺代號為4G11的發(fā)動機大家都應(yīng)該是很熟了。雖然是自然吸氣，但是人家功率真心不低，達到了123kW，最大扭矩197牛米。此外，廣汽三菱還在勁炫ASX的發(fā)動機蓋內(nèi)安裝了隔音隔熱棉，這點非常厚道。

　　廣汽三菱新款勁炫還配備了一臺CVT變速箱，該變速箱同樣應(yīng)用在三菱眾多國產(chǎn)車型上，可以模擬6速手動模式，對動力的梳理有些過于強勢了，以至于有時候會給人一種不給力的錯覺。