據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月5日報道，3日，日產(chǎn)汽車社長西川廣人在接受《日本經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時透露，2018年度以后將在中國推出低價格的純電動汽車（EV）。日產(chǎn)計劃與開展資本合作的法國雷諾和三菱汽車共用底盤，將新車價格控制在主力純電動汽車“聆風(fēng)（LEAF）” 的約一半，僅150萬日元左右（約合人民幣9.03萬元）。此外，西川還透露將把生產(chǎn)委托給擁有成本競爭力的中國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的方針。

　　日產(chǎn)計劃在中國推出的純電動汽車是“A級”小型車。在北京和上海等大城市，這一級別的汽車作為市區(qū)內(nèi)的短距離移動手段很受歡迎。西川表示，“想盡快推出”，被認(rèn)為最快打算在2018年度內(nèi)開始銷售。這是日本車企首次表明要在中國推出低價格純電動汽車。

　　一般情況下，開發(fā)底盤需要數(shù)百億日元費(fèi)用，因此日產(chǎn)將通過與雷諾和三菱汽車共用底盤來削減開發(fā)成本。在生產(chǎn)方面，計劃委托給日產(chǎn)在中國的合資對象東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下有過小型車生產(chǎn)經(jīng)驗的企業(yè)。雷諾也計劃與日產(chǎn)使用相同的底盤，2019年前在中國推出小型SUV車型“KWID”的純電動版。

　　此外，日產(chǎn)近期還將在中國推出預(yù)定年內(nèi)全面改進(jìn)的聆風(fēng)，作為續(xù)航距離達(dá)到一次充電即可實現(xiàn)垮城市移動的高級純電動汽車，瞄準(zhǔn)了汽油車用戶的換車需求。另一方面，西川就低價格純電動汽車表示，“將具備符合城市地區(qū)消費(fèi)者需求的功能”，希望獲得購買第二輛車的需求等廣泛客戶層。

　　在豐厚的補(bǔ)貼政策等的推動下，中國的純電動汽車市場已經(jīng)成長為全球最大規(guī)模。近年來，以比亞迪（BYD）為首的中國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)以低價格為武器正在崛起。預(yù)計中國政府最早2019年將引進(jìn)要求汽車廠商必須生產(chǎn)一定數(shù)量電動車的環(huán)保限制，純電動汽車市場被認(rèn)為會進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　日本車企在中國的純電動汽車市場上起步較晚，僅有日產(chǎn)以中國自主品牌“啟辰（Venucia）”推出了聆風(fēng)的改良款車型。為了扭轉(zhuǎn)局勢，本田2017年4月公布了2018年在中國推出純電動汽車的計劃，豐田也表示正考慮在中國生產(chǎn)純電動汽車。