捷豹這個品牌一直以來給人的感覺不高不低，特別是在超跑上，能拿出的作品乏善可陳。不過，前不久捷豹就推出了旗下最強超跑——捷豹XE SV Project 8，該車在外形上運動感爆棚，動力也十分強悍，600馬力的最大功率加上700牛米的峰值扭矩，百公里加速3.9秒，讓法拉利、蘭博基尼等超跑都甘拜下風。

　　捷豹XE SV Project 8是Special Vehicle OperaTIons（SVO）部門最新力作，定位于M4 GTS等車型相似。新車作為史上最強勁、車身最輕的V8發(fā)動機捷豹車型，全球限量300臺，并可供包括防滾架在內的全套賽車化部件。捷豹XE SV Project 8基于普通版XE打造，是一款追求極致性能的車型。它在外觀上有著比后者更具攻擊性的設計。

　　車身側面緊湊，碳纖維材質的外后視鏡罩搭配車窗外沿使用的黑色裝飾條，視覺效果很協(xié)調。輪胎方面捷豹XE SV Project 8換裝了米其林的Pilot Sport Cup2系列輪胎，有著相當不錯的抓地性表現(xiàn)。另外，其前臺尺寸為265/35 ZR20，后胎則達到了305/30 ZR20。

　　捷豹XE SV Project 8車尾因為配備了大尺寸的尾翼而變得非常搶眼，它給人的感覺更像是一臺參加比賽的賽車。碳纖維材質制作的尾翼能夠提供足夠的下壓力，其上方印有捷豹的英文名稱，同時大尺寸的設計也更能“唬人”。此外，尾翼還可以進行手動調整以應付不同賽道等環(huán)境下的需求。碳纖維材質的尾部擴散器，雙邊共四出排氣是性能的體現(xiàn)，既能滿足功能性方面的需求，又可以提升視覺效果。

　　捷豹XE SV Project 8車型內飾依舊延續(xù)了普通版XE的造型，僅針對局部設計有所區(qū)別。中控臺除了加入了碳纖維飾板進行裝飾外，其檔把也換裝成了傳統(tǒng)樣式。方向盤采用了Alcantara材質進行包裹，有著不俗的手感，如果再能換裝更具動感的平底式設計，那就更棒了。

　　賽道版車型采用了賽車座椅，配備四點式安全帶，這樣的配置也注定賽道版車型更適合在賽道撒野。

　　捷豹XE SV Project 8底盤非常平整，有利于提升空氣動力學效應，并且與尾翼一樣，其懸架部分也可以手動調整部分零件參數(shù)。此外，新車還搭載了一套四驅系統(tǒng)。該車還配備一臺5.0L V8機械增壓發(fā)動機，最大功率600馬力，最大扭矩700牛米。