比利時(shí)的兩位特斯拉愛好者近日駕駛特斯拉Model S電動車連續(xù)行駛了901.2公里(約560英里)，創(chuàng)造了新的“超級惜油”(hypermiling)紀(jì)錄。這兩位名叫史蒂文·皮特斯(Steven Peeters)和約里·庫爾斯(Joeri Cools)的愛好者在周一發(fā)表的博客文章中宣稱，他們在比利時(shí)的一段封閉路線上駕駛一臺Model S P100D連續(xù)行駛了560英里，總計(jì)用時(shí)23個(gè)小時(shí)45分鐘。

“超級惜油”意味著以最高的燃油效率(或電氣效率)駕駛汽車，以了解在一次加油或充電后可以駕駛多長時(shí)間。在“超級惜油”駕駛過程中，駕駛者需要以恒定的慢速度駕駛，而且不剎車，也不中途停車。至關(guān)重要的是，也不能開空調(diào)。“超級惜油”的駕駛方式不是衡量汽車?yán)m(xù)航里程的最佳指標(biāo)，但它可以顯示駕駛習(xí)慣如何影響續(xù)航里程。

特斯拉Model S電動車的上一個(gè)“超級惜油”紀(jì)錄是由凱西·斯賓塞(Casey Spencer)在2015年創(chuàng)造的。那一次，凱西·斯賓塞駕駛一臺Model S 85D連續(xù)行駛了550.3英里。凱西·斯賓塞以大約22英里每小時(shí)的速度駕駛，而史蒂文·皮特斯和約里·庫爾斯的駕駛速度是每小時(shí)24英里。他們駕駛的電動車的總體電能消耗量為88 Wh / km(54.7 Wh / mile)，創(chuàng)歷史新低。

他們在駕駛前還仔細(xì)制定了一條行車路線，以確保道路平坦，而且遇到的交通燈和交叉路口最少。他們說，在封閉路線上行駛也是他們的一個(gè)便利條件。

“盡管保持直線駕駛和順風(fēng)行駛可能更有利，但我們的方法使我們可以從每一次駕駛過程中學(xué)習(xí)。”史蒂文·皮特斯在博客文章中寫道，“當(dāng)我們完成這次嘗試時(shí)，我們完全知道了如何以最節(jié)能的方式轉(zhuǎn)彎和迂回行駛。”

特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克周二在Twitter上表示，“使用正確的輪胎”，Model S P100D的續(xù)航里程應(yīng)該能夠超過1,000公里(621.4英里)。